Niyə 1943 -cü ildə bir Alman ace döyüşçüsü 9 amerikalı pilotu xilas etdi və xilas etdi

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

1943 -cü ildə Almaniya səmasında inanılmaz bir hadisə baş verdi. Amerikalı bombardmançı o qədər çox zərər gördü ki, düşmə ehtimalı demək olar ki, 100% idi. Sağ qalan bütün ekipaj üzvləri ağır yaralanıb. Yaralı amerikalılar üçün xüsusi olaraq aerodromdan uçan alman pilot, o vaxta qədər 29 hava qələbəsi qazanmışdı. Əziz Dəmir Xaçdan əvvəl, sözün həqiqi mənasında bir vuruş yox idi, çünki bitməmiş Amerika təyyarəsi, ehtimal ki, tarixin ən asan yırtıcısı idi. Ancaq "Köhnə Meyxana" ləqəbli B-17F, yalnız 400 kilometrlik yolu deyil, həm də Almaniyanın zenit silahlarından bir maneəni keçərək təhlükəsiz şəkildə Böyük Britaniyadakı bazasına qayıtdı.

20 dekabr 1943 -cü ildə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin 8 -ci Hava Qüvvələrinin bombardmançı qrupu Britaniya aerodromundan Bremenə uçdu. Hədəf hərbi təyyarə fabriki idi. Tapşırıq son dərəcə təhlükəli hesab edildi, çünki havada güclü müqavimətə əlavə olaraq yerdən problemlər də gözlənilirdi: Bremen hava hücumundan müdafiə artilleriyası 250 zenit silahından ibarət idi. Pilotların özlərini mehribanlıqla "Köhnə Meyxana" adlandırdıqları B -17 ekipajı üçün bu uçuş xüsusi idi - hava gəmisinə yeni komandir təyin edilmişdi, Charlie Brown.

B-17 bu döyüşdə uğursuz oldu. Bombardmançı hədəfə bomba atmağı bacardı, ancaq dərhal zenit atəşinə tutuldu və çoxlu ziyan aldı. Əsas birləşmədən uzaqlaşan təyyarə bir çox düşmən döyüşçüləri üçün asan yırtıcı oldu. Çox keçmədən məlum oldu ki, iki mühərrik sıradan çıxıb, quyruq bölməsi ciddi şəkildə zədələnib, sərt topçu öldürülüb, qalan 9 ekipaj üzvü isə yaralanıb. Təyyarənin böyük bir yüksəklikdə qalmağa davam etməsi və alınan zərərdən - 60 dərəcə xarici təyyarənin həqiqi bir problemə çevrilməsi vəziyyəti çətinləşdirdi: pilotlardan birinin ayaqları donmuşdu və pilotlar cəhd edərkən yaralılara morfin vurmaq üçün dərmanın şpris borularında donduğunu aşkar etdilər.

Yeganə şans, Alman döyüşçülərinin əsas eskadronunun nədənsə bombardmançını təqib etməməsi idi. Bəlkə də onsuz da sərhədə çatmayacağını düşünürdülər. Ancaq amerikalılar inadla şikəst maşını "şərti olaraq və bir qanadda" çəkməyə davam etdilər və Manş kanalına tərəf hərəkət etdilər.

Amerika təyyarəsi Bremen yaxınlığındakı hərbi sahə aerodromlarından birində görüldü. Alman as pilotu Franz Stiegler xüsusi olaraq Messerschmitt Bf-109 üzərində yerdən qalxaraq düşmənin arxasınca qaçdı. Üçüncü Reyxin ən yüksək ordenini gətirəcək olan ovun sürətli olacağı gözlənilirdi, B-17 artıq bir möcüzə ilə havada idi.

Stiegler müqavimət gözləyərək Amerika təyyarəsinə yaxınlaşdı, amma buna əməl etmədi - geri çəkiləcək heç kim yox idi. Bombardmançının oksigen və hidravlik sistemləri, habelə radio stansiyası, bütün gövdəsi bir ələk idi. Alman pilot daha sonra xatırladı ki, bu vəziyyətdə olan avtomobil hələ də havadadır. Korpusdakı deliklərdən Luftwaffe ace, ölü bir topçu, ayağı olmayan bir pilot və ona kömək etməyə çalışan yaralı bir ekipaj gördü.

Stiegler o qədər yaxın uçdu ki, gəmi kapitanı gördü və həyatında ilk dəfə düşməninin gözlərinə baxdı. Müəllimi və keçmiş komandiri Gustav Roedelin sözlərini xatırladı: Stigler sonradan izah etdiyi kimi, Təxminən min uçuş və yüzə yaxın təyyarəsi olan pilotun söylədiyi ifadə, bir neçə il sonra doqquz amerikalı həyatını xilas etdi. Franz Stiegler qüsurlu təyyarəyə hücum etmədi, ancaq yaxınlaşaraq B-17 komandirinə Alman aerodromunda oturub təslim olmağı göstərən işarələri göstərməyə başladı. Hər saniyədə tək bir ölümcül atış gözləyən yaralı heyət, əvvəlcə Alman əsasını başa düşmədi, çünki davranışı mümkün sxemlərin heç birinə uyğun gəlmədi.

Sonra Stiegler təyyarəni neytral İsveçə getməyə məcbur etdi, lakin Old Pub inadla bazasına doğru çəkilməyə davam etdi. Çılğın amerikalıların qarşısında nəinki yüzlərlə kilometr su, həm də Atlantik Divarı - Alman istehkamlarının ən güclü sahil sistemi idi. Düşmənə kömək etmək qərarına gələn Alman ace, bu işdə yarıda dayanmadı. Yalnız yarı qəzaya uğramış təyyarəni bağışlamadı, həm də onu müşayiət etməyə başladı-bombardmançının sol qanadının yaxınlığında bir mövqe tutdu və bununla da onu Alman zenit bölmələrindən qorudu. Açıq dənizə çatana qədər sahildə zədələnmiş B-17-ni müşayiət etdi. Təhlükə zonası aşılanda alman rəqiblərin cəsarətini alqışladı, qanadlarını qaldırdı və geri uçdu.

"Old Pub" 400 kilometr yolu qət edərək İngiltərədəki Oturma bazasına enməyi bacardı. Bu hadisə, tarixdə zədələnmiş bir təyyarənin "sağ qala bilməsinin" ən gözəl nümunələrindən biridir. Səlahiyyətlilərə ətraflı məlumat verildikdən sonra yuxarıdan sərt bir əmr gəldi: nasistlərlə bağlı müsbət hisslər oyatmamaq üçün hadisəni heç kimə bildirməyin. Franz Stiegler, əlbəttə ki, nə olduğunu başa düşərək göydəki cəngavər davranışları barədə rəhbərlərinə hesabat vermədi. 1945 -ci ilin may ayında Stiegler öz döyüş təyyarəsiylə amerikalıların yanına uçdu və təslim oldu.

Ancaq bu hekayənin davamı da var idi. Böyük zəfərdən bir çox onilliklər sonra, Amerikalı Charlie Brown, xarici işlər məmuru olaraq müvəffəqiyyətli bir karyerasını başa vurduqda və Kanadaya mühacirət edən keçmiş Alman ası böyük bir iş adamı olduqda, keçmiş düşmənlər bir -birini tapdılar. Görüşün təşəbbüskarı Braun idi. Hadisələrdən birində köhnə hərbi istismarlardan bəhs edərkən inanılmaz xilasetmə hadisəsini xatırladı və bir dəfə onu xilas edən pilotu tapmağa başladı. Dörd illik axtarışdan sonra şanslı olduğunu söyləyən Stiegler Kanadadan yazdı: "Mən idim".

Kişilər 1990 -cı illərin əvvəllərində tanış oldular və sonra ölənə qədər daha iyirmi il dost oldular. Hər ikisi bir neçə ay fərqlə 2008 -ci ildə dünyasını dəyişdi. Bir neçə il sonra, bu heyrətləndirici hekayə "Yüksək Zəng: İkinci Dünya Müharibəsinin Sarsılmış Göylərində Döyüş və Cəngavərliyin İnanılmaz Əsl Hekayəsi" kitabı şəklində nəşr olundu.

Stalinqradın Ağ Zanbağı adlandırılan bir qadının hekayələri heyrətamizdir: məşhur pilot Lydia Litvyakın taleyindəki istismarlar və sirlər.