"Armageddon" blokbasterində uydurma nədir və ya həqiqət nədir və ya mədənçilər NASA -nın ayı fəth etməsinə necə kömək etdilər

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

1998 -ci ildə lentə alınmış Hollivudun fantastik blokbasteri Armageddon -un əsasını bir çox həqiqət təşkil edirdi. Əlbəttə ki, söhbət dünyanı xilas etməkdən getmir. Ötən əsrin altmışıncı illərində, NASA müəyyən bir missiyanı yerinə yetirmək üçün bir qrup mədənçini işə götürdü. Kosmos şöbəsi, ayın kəşf edilməsi üçün iddialı layihəsini həyata keçirmək üçün madencilerin təcrübəsinə çox ehtiyac duydu.

O vaxt NASA ən böyük layihələrindən olan nəhəng Saturn V raketini yenicə tamamlamışdı və təxminən üç min ton ağırlığında idi. Bu kosmik gəmidə ilk insanları Aya çatdırmaq planlaşdırılırdı. Bəs belə bir dəhşətli həcmli obyektin buraxılış meydançasına çatdırılmasını necə həyata keçirmək olar? Daha sonra NASA mühəndisləri bu kritik mövzuda ilham mənbəyi olaraq diqqətlərini mədən sənayesinə yönəltdilər.

Başlanğıcda, əlbəttə ki, daha çox prosaik variantlar nəzərdən keçirildi. Hər şeydən əvvəl, ən açıq olanı dəmir yoludur. Bunun üçün xüsusi olaraq qazılan bir barjanın və kanalın istifadəsi də müzakirə edildi. Yalnız belə bir layihə bir çox mühəndislik çətinliyi təmin etdi. Digər şeylər arasında, ağır raketin daşınması zamanı etibarlı sabitliyə malik olması üçün bir növ platformaya ehtiyac var idi.

Kosmik mühəndislərin seçimi Meksika körfəzində dənizdəki bir neft qurğusunda istifadə edilən qaldırma mexanizminə düşdü. Oranı ən dərindən öyrənmək üçün ora getdilər. Saturn V -ə bənzər bir şeydən istifadə etməyin mümkün olub olmadığını anlamaq lazım idi.

O vaxt layihənin həyata keçirilməsində Amerika şirkəti American Machine & Foundry Company artıq iştirak edirdi. ABŞ -da müxtəlif avadanlıqların ən böyük istehsalçıları idilər. Şirkət hər şeyi istehsal etdi: həm bağ alətləri, həm də nüvə reaktorlu yaxtalar. Fikir raylarda, barjalarda raketin təyinat yerinə çatdırılacağı idi. Bəzi Barry Schlenk NASA -ya taleyüklü bir zəng vurduqda layihə aktiv inkişaf mərhələsində idi.

Barry, mədən avadanlıqları istehsal edən Bucyrus-Erie şirkətinin sözçüsü idi. Kosmos mühəndislərinin problemlərini öyrəndi və kömək təklif etmək qərarına gəldi. Barry, Future Launch Systems Research başçısının müavinini çağırdı və sonra paletli ekskavatorun fotoşəkillərini ona e -poçtla göndərdi. Bu avadanlıq Schlenka şirkəti tərəfindən istehsal edilmişdir. Kentukki ştatında kömür hasilatında istifadə edilmişdir.

1962 -ci ilin fevral ayında, Fırlatma Əməliyyatı Müdirliyindən (LOD) bir qrup mühəndis Kentukki, Muhlenburg County kiçik bir şəhər olan Paradiseə səyahət etdi. Orada bu paletli ekskavatora yaxından baxmaq və necə işlədiyini öz gözləri ilə görmək istəyirdilər. Mühəndislər, yükləyicinin dağ kömürü yükləyərək onu zərif bir şəkildə aparmasını nəfəs darlığı ilə seyr etdilər. Ekskavatorun iş platforması dörd küncdəki hidravlik silindrlərlə sabitləşdi və praktiki olaraq hərəkət etmədi. Yaxınlıqda NASA işçiləri başqa bir paletli ekskavatorun işini müşahidə edə bildilər. Daşıma qabiliyyəti hətta raketin ağırlığını və bütün lazımi avadanlıqları aşdı!

LOD nümayəndələri o qədər təsirləndi ki, dərhal Bucyrus-Erie ilə müqavilə bağlamaq qərarına gəldilər. Şirkət NASA üçün tarama qurmağa başlamalı idi. Bəzi çətinliklər var idi. Müəyyən bir Ohio şirkəti etiraz etdi və rəqabətli təklif tələb etdi. Şirkətin adı Marion Power Shovel Co. NASA-ya Bucyrus-Erie-dən 3 milyon dollar az olan 8 milyon dollarlıq bir müqavilə təklif etdilər. Marion qalib gəldi.

Bu qədər genişmiqyaslı bir layihəyə menecer təyin etmək məsələsinə gəlincə, seçim rəqib şirkətin nümayəndəsi Bucyrus-Erie-nin üzərinə düşdü. Bu adamın adı Philip Kering idi. Tarixə düşən onun adı idi. Ancaq layihənin sonundakı qiymət hətta Bucyrus-Erie-yə elan edilən on bir milyonu da keçdi.

Marion, NASA üçün iki böyük izli nəqliyyat vasitəsi qurdu. Hər birinin çəkisi iki min yeddi yüz ton idi. Ölçülər ən inkişaf etmiş mühəndisi belə heyran edə bilər. Hər cihaz dörd girişli doqquz mərtəbəli bir bina idi. Ekskavatorların hər birində səkkiz yol vardı. Bu maşınların işində lazer istiqamətləndirmə sistemi istifadə edilmişdir. Yüklə sürəti saatda təxminən bir yarım kilometr idi. Çox kiçik görünür, amma kolonun ölçüsünü və yükünü nəzərə alsaq, sadəcə heyrətamizdir! Nəqliyyat vasitələri dörd dizel mühərriki ilə işləyən on altı elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Paletli konveyerin qiymətli yükü ilə birlikdə təhlükəsiz hərəkəti üçün bənzərsiz bir yol yatağı dizayn edildi və tikildi. Axı yol görünməmiş bir yükə tab gətirməli idi.

Ümumiyyətlə, bu izli daşıyıcılar unikal maşınlardır. Bunlar dünyanın ən böyük quru nəqliyyat vasitələridir. 1965 -ci ildən bəri, Apollon missiyaları zamanı Saturn V raketlərindən Skylab və Apollo Soyuz proqramlarına qədər hər şeyi nəql etdilər. Nəqliyyatçılar "Hans" və "Franz" ləqəbli idi. Ayın eniş proqramları və Skylab layihələri bitdikdən sonra tarayıcılar işlərinə davam etdilər. Onlar otuz ildir ki, buraxılış sahələrinə kosmik gəmilər göndərirlər.

NASA, bu avtomobillərin önümüzdəki illərdə xidmətə davam etməsini gözləyir. Artemis proqramının həyata keçirilməsinə ümid bağlayırlar. Ayrıca, bu maşın bir gün insanları Marsa çatdıra biləcək Kosmik Fırlatma Sistemi (SLS) raketini daşımalı olacaq.

Bəşəriyyət həmişə kosmosu fəth etmək arzusunda idi. Tarixi əbədi olaraq dəyişən və bu işdə kimin birinci olduğu haqqında yazımızı oxuyun: ictimaiyyətin bilmədiyi ilk kosmonavtın tərcümeyi -halından maraqlı faktlar: naməlum Yuri Qaqarin.