Luftwaffe'nin qırıq ası: Erich Harmann həqiqətən İkinci Dünya Müharibəsinin ən məhsuldar ası idi?

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

Səmavi cəngavər, göyün ağası, qara şeytan. Müharibə illərində bu sarışın gənc çağırılmadı. Erich Hartmann, Luftwaffe'nin ən istedadlı və uğurlu pilotu adlandırıldı. Hava zəfərlərinin sayına görə onun rekordunu hər iki cəbhədə heç kim qıra bilməyəcəyinə inanılırdı. Ancaq bu fakt şübhələri artırır. Buna baxmayaraq, SSRİ -nin hərbi tribunalı, pilotun peşəkarlığına hörmət edərək, onu edam etmədi.

Göyə addım at

Erich gəncliyində belə göyə aşiq oldu. Yəqin ki, bu genetik olaraq ötürüldü: anası Elizabeth aviasiyanı çox sevirdi və planerlərdə çox uçuşlar edən aviasiya klubunun təlimatçısı idi. Oğlunun ilk müəllimi idi və ona aviasiya sevgisini aşıladı.

Erich uçma qabiliyyətini çox erkən aldı və 14 yaşında planer sürmək üçün lisenziya aldı. Bundan əlavə, ailədə idmanla məşğul olurdular və qardaşı Alfred ilə birlikdə məşq edərək uşaq əla nəticələr əldə edirdi. Hava klubunda oğlan şübhəsiz lider oldu və bir çox həmyaşıdları onu təqlid etməyə çalışdılar. 1940 -cı ilin əvvəlində Hartmann həyatını hərbi aviasiyaya həsr etməyə qərar verir və Almaniya Hərbi Hava Qüvvələrinə daxil olur.

Uçuş hazırlığı kursunu kənar bir tələbə olaraq keçdi və artıq gələn ilin əvvəlində Messerschmitts -i məşhur şəkildə mənimsəmişdi. Burada gəncin yenidən bəxti gətirdi: müəllimi aerobatika üzrə ölkənin pilot-çempionu idi. Məşqçi dərhal xoş xasiyyətli oğlanda gələcək ace gördü və bütün əvəzolunmaz təcrübəsini və bacarığını Erichə verdi. O, gənc pilota manevr və döyüş texnikasının bütün incəliklərini öyrətdi.

1942 -ci ilin payızında Hartmann, Erichin dərhal komandirləri hesablarında bir çox qələbə qazanan əsl aces və aviasiya veteranları olduğu xüsusi bir eskadrona göndərildi. Üstəlik, rəhbərliyə sərtliyə və qəddarlığa yol verməyən gənc nəslə olduqca sadiq idilər. Ancaq alayda hərbi nizam-intizam mükəmməl idi və çaydanın pilotları ata-komandirlərini bütləşdirdilər. Hartmann başqa bir hissəyə girsəydi, hərbi karyerasının necə inkişaf edəcəyi bilinmir.

"Bubi" dən ace -yə qədər

Şən davranışına və başqalarına qarşı xoş münasibətinə görə Erich, "körpə" mənasını verən "Bubi" ləqəbini aldı, lakin bu, döyüşdə üstün rəqib olmağa mane olmadı. Hər şeyi anında qavramaq istedadı var: qaçmaq manevrini necə düzgün yerinə yetirmək, uzun məsafədən atəş açmaq, vəziyyəti bir neçə saniyə ərzində uzaqdan qiymətləndirmək bacarığı. Hartmann düşmənə tələsik tələsmədi, amma həmişə onu sürprizlə yaxalamağa və ya kəskin döngədə həssas bir an seçməyə çalışdı. Sadəcə işini sevirdi və qabiliyyətini heç vaxt yüksək qiymətləndirmirdi. İş yoldaşları ondan hörmətlə danışırdılar və Erixi döyüşdə görənlər onun aerobatika üzrə rəqiblərinin olmadığını deyirdilər.

Pilot ilk növünü əbədi xatırladı. Sonra lideri görmə qabiliyyətini itirdi və uyuşma hissi Hartmannı sanki iflic etdi. Sovet hücum təyyarəsi hücuma keçdi və Eric çaxnaşmasını dəf edərək düşməndən ayrıldı. Ancaq o anda alətlər yanacağın demək olar ki, sıfırda olduğunu göstərdi. Gənc pilot təyyarəni baza aerodromundan çox uzağa endirməyi bacarıb. Özünü və maşını xilas etdi və ən əsası qorxu hissini cilovlaya bildi.

Tezliklə Erich, Il-2 hücum təyyarəsini snayper olaraq vurmağı öyrəndi, bunu yalnız aşağı hündürlüklərdə və yağ soyuducusunu nişan ala bilərdi. İlk belə təcrübə Hartmann üçün demək olar ki, faciəli şəkildə başa çatdı. Düşdüyü təyyarənin qalıqları onu Messerlə örtdü və möcüzəvi şəkildə onu "qarnına" endirdi. Zaman göstərdi ki, belə hallarda dərhal döyüş xəttini tərk etmək lazımdır. Pilot döyüşlərdə hərbi manevrlərin bütün nüanslarını öyrəndi. Və məlum olduğu kimi, təcrübə nəzəriyyədən çox uzaq idi.

Ən məşhur aslardan biri - Hartmannın müəllimləri, məşhur Walter Krupinsky, ağıllı, yaraşıqlı və xanım kişi idi. Ancaq göydə, dünyadakı üstünlüklərini unutdu və döyüşdə heç bir bərabərliyi yox idi. Walter Erichə yaxın döyüşün incəliklərini öyrətdi və şagirdinə müharibənin sonuna qədər taxdığı Bubi ləqəbini verdi.

Zəfərlər və yazıların yazıları

Uğurlu pilotun qazandığı qələbələrin sayı sürətlə artdı. 1943 -cü ilin iyulunda onun rekordunda yüzdən çoxu var idi. Onun haqqında əfsanələr yaranmağa başladı. Bəziləri döyüş maşınında Ursula adlı bir qıza olan sevginin simvolu olan qırmızı bir ürək olduğunu və bunun pilota uğurlar gətirdiyini söylədi. Digərləri, Hartmannın gövdəsi qara lale şəkli ilə bəzədilmiş təyyarədə uçduğunu söylədilər. Buna görə də Ukraynadakı döyüşlərdə ona "qara şeytan" ləqəbi verildi. 1944 -cü ilin iyuluna qədər iki yüz əllidən çox rus təyyarəsi "Karaya - 1" çağırış işarəsi ilə asın qurbanı oldu.

Erich tezliklə ərazimizə düşdü və əsir düşdü. Qaçmağı bacardı, bundan sonra Fuhrer Hartmanna şəxsən Cəngavər Xaçını hədiyyə etdi. Ümumilikdə, məşhur alman pilotu hərbi karyerası ərzində 352 hava qələbəsi qazandı.

Ədalət naminə, dünyanın bütün ordularında alt kodlar var idi. 1939 -cu ildə Sovet və Yapon pilotları arasında ən böyük hava döyüşü Xalxin Göldə baş verdi. Sonra samuraylar hava donanmamızı pis vurdu. Eyni zamanda, Qırmızı Ordu komandanlığı havada olan 588 və yerdə 58 vasitənin məhv edildiyini açıqladı. Əslində, yalnız 88 və 74 -ü hava limanlarında vuruldu. Yaponlar havada 1162, yerdə 98 qələbə qazandıqlarını bildirdi. Məğlub etmək! Əslində, bizimkilərdən yalnız 207 -si, 42 -si qeyri -döyüş itkisi. Beləliklə, qələbə sayını 4 dəfə, yaponları isə 6 dəfə şişirdik.

Çox vaxt poçt yazıları pis niyyətdən irəli gəlmirdi. Döyüş istisində, bağladığınız düşmən maşınının hara getdiyini izləməyə çalışın! Sovet komandanlığı hesabatların xüsusiyyətlərini başa düşdü və buna şübhə ilə yanaşırdı. Zaman zaman yuxarıdan qorxulu bir qışqırıq eşidildi: deyirlər, siz tamamilə yalan danışırsınız və saylar nizamlı şəkildə azalırdı.

Almanların da qarışıq bir sayma sistemi var idi. Eyni zamanda, qələbələr üçün xallar verildi - bir döyüşçü üçün bir xal, dörd mühərrikli döyüşçü üçün dörd xal. Ancaq hər bir təyyarənin düşmənin məhvinə verdiyi töhfədən asılı olaraq düzəldildi. Və hamı özünü qalib hesab edirdi. Və gedin anlayın!

Amma gəlin obyektiv olaq. Bütün saxtakarlıqları nəzərə alsaq da, həqiqətən də ən yaxşı Alman pilotları hesabına daha çox qələbə var. Bu, ən təsirli döyüşçü pilotumuz İvan Kozhedubun (64 qələbə) ustalığının Hartmanndan 5,5 dəfə aşağı olduğunu göstərirmi? Belə bir şey yoxdur.

Faktlara müraciət edək. Müharibə zamanı "Reyxin sarışın cəngavəri" 1425 növ hazırladı. Halbuki İvan Nikitiç - cəmi 330. Məlumdur ki, faiz baxımından onların göstəricisi təxminən eynidir - hər qələbə üçün 4-5 növ. Məsələn, Kozhedub, Kursk Bulge'indəki döyüşlərdə iştirak etməsinə icazə verilməməsindən çox narahat idi. Orada, şübhəsiz ki, hesabını yaxşılaşdıracaqdı. Ancaq Kozhedubun eskadrası yaxınlıqda olmasına baxmayaraq fərqli bir cəbhədə vuruşdu.

Məğlubiyyət acılığı

1945 -ci ilin yazında Hartmann, uçuş qrupunun bir hissəsi olaraq, amerikalıların əlinə keçdi və Sovet ədalətinə təhvil verildi. Erix on il uzun müddət SSRİ -də həbsdə yatdı və sonra Almaniyaya göndərildi.

Onu həyata qaytaran sevdiyi Ursula ilə evləndi. Və hətta orduya qayıtdı. Ancaq daim komandirlərlə mübahisə edirdi, təyyarələri aerodromda səliqəsiz şəkildə səpələyirdi; generalları "dəbdəbəli xoruzlar" adlandıraraq səlahiyyətliləri ələ saldı, baxmayaraq ki, özü də eskadronun təyyarələrini ən sevdiyi "qara lalə" lərlə boyamağı və eskadronun dibində bir bar qurmağı əmr etdi. Komandanlıq bunu bəyənmədi və Erich eskadronun komandirliyindən uzaqlaşdırıldı və işçi heyətinə göndərildi.

Hartmann əvvəlcə çox narahat idi, amma sonra birtəhər sakitləşdi. Qərargahda xidmət etdi, yaxşı təqaüd aldı və təqaüdə çıxdı. Və orada amerikalı jurnalistlər ayağa qalxdılar. Hartmann bir neçə müsahibə verdi və çox şey etdi.

Ailə cəbhəsində də hər şey yaxşı idi. Gözəl ev, yaxşı həyat yoldaşı. Yaşlılığı ləyaqətlə qarşılamaq üçün insanın başqa nə ehtiyacı var? Və bundan sonra da xoşbəxt yaşadılar … Pilot 20 sentyabr 1993 -cü ildə öldü.

Və burada əsl kişi. Xüsusilə oxucularımız üçün əsl hekayə pilot Aleksey Maresyevin şücaəti.