Göydəki tango: Hava gəmilərində necə uçduq və bu nəqliyyat niyə tərk edildi

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

XX əsrin əvvəllərinə bir çox ifadəli adlar verildi və onlardan biri də hava gəmiləri dövrüdür. Onlardan xəritələr hazırlandı və bomba atıldı, yüklər daşındı və sərnişinlər uçdu. Düzdür, ikincilər üçün bu ucuz bir zövq deyil, unudulmaz bir zövq idi. Yerdən bir -iki kilometr hündürlükdə pianonun sədaları altında tango rəqs etmisinizmi? Və bəzilərinə - bəli.

Göy gəmiləri

İyirmi birinci əsrdə layman bir dirijablın necə göründüyünə dair çox qeyri-müəyyən bir təsəvvürə malikdir. Hamar və yavaş hərəkət etdiyi aydındır və ehtimal ki, içəridəki sərnişinlər təyyarədəki kimi oturacaqlar sıralarında oturmuşdular.

Əslində, dirijablın həcminin çox hissəsi yüngül qazlı konteynerlərdən ibarət olduğundan, balansını, təyyarənin balansından fərqli olaraq, narahat etmək çətin idi və dirijablın sərnişin və iş bölmələrində olan insanlar sakit şəkildə hərəkət edirdi. Sürətə gəlincə, müasir standartlara görə o qədər də təsir edici deyildi: məsələn, Avropadan Amerikaya uçmaq dörd gün çəkdi. Ancaq alternativ, gəmidə yalnız bir neçə həftə idi, üstəlik daim sallanırdı.

Hər bir hava gəmisinə yerdə və havada cəmi yüz və ya iki nəfər xidmət göstərirdi. Bu onu avtomatik olaraq bahalı nəqliyyat növünə çevirdi. O vaxt cüzdanları qalın insanlar dar kreslolarda oturaraq on iki saat belə uçmağa (min kilometr və ya bir az daha çox məsafə qət etməyə) razı deyildilər. Gəminin modelindən asılı olaraq ya divanlarda havada üzürdülər, ya da qısa müddət ərzində masalar olan loto oynayırdılar, ya da siqaret çəkirdilər, oxuyurdular, yemək yeyirdilər, zarafatlar oynayırdılar, rəqs edirdilər və kabinlərində yatırdılar.

Dirijabl ümumiyyətlə "dincəlir" və anqardakı sərnişinlərlə yüklənir və nəhəng bir dirəyə dayanırdı. Sərnişin qəbulu üçün bir platforma var idi. Dirəkdə yaxınlaşan dirijabl görünəndə yerə xüsusi bir ip atıldı. Eyni ip dirəyin yaxınlığında olarkən dirijabldan atıldı. Yerdəki insanlar ipləri bağladı və bir vincin köməyi ilə dirijablını burnu ilə dok stansiyasına gətirdi. Əlbəttə ki, sərnişinlər kifayət qədər layiqli bir yüksəklikdən enməli oldular.

Hava "Titanik"

Ən məşhur dirijabl, Üçüncü Reyxdə inşa edilən "Hindenburg" gəmisidir. Adətən onu fəlakət üzündən xatırlayırlar: növbəti uçuşun sonunda dirijabldakı hidrogen partladı və gəmi alova büründü. Təxminən yüz nəfərdən otuz beşi öldü - ikisi yandı, qalanları böyük bir yüksəklikdən yerə yıxıldı.

Ancaq Titaniklə müqayisə olunmasının tək səbəbi bu deyil. Hindenburg hava gəmilərinin ən lüksü idi. İçəridəki iki göyərtədə yetmiş iki nəfərlik ikiqat və dörd çardaqlı kabinlər var idi.

Kabinlərin özləri, ortada, dirijabl boyunca, iki cərgədə yerləşmişdi. Yataqlar iki mərtəbədə yerləşirdi, kabinənin sonunda qatlanan masa və stul, ikiqat bölmədə çarpayıların qarşısında bir lavabo var idi. Kabinədə sərnişinlərin yalnız yatacaqları və qalan vaxtlarını ümumi yerlərdə keçirəcəkləri güman edilirdi.

Dirijablın bir tərəfində, kabinlər boyunca yemək otağı vardı. Daha əvvəl yaxşı təchiz olunmuş bir yeməkxanada hazırlanmış yeməkləri təqdim etdi. Digər tərəfdən oxu zalı və salon tapa bilərsiniz. Kabinədə donuz dərisi ilə örtülmüş alüminium bir piano var idi - taxta bir ağır olardı. Bundan əlavə, salonda məşhur oyunlar oynandı. Böyük müşahidə pəncərələrindən hər yerdən aşağıdakı mənzərəyə heyran qalmaq olardı. Divarlar rəsmlərlə boyanmışdır.

Asbest və tualet ilə işlənmiş siqaret çəkmə otağı və dirijablda duş da var idi. Doğrudur, duşdakı suyun təzyiqi çox zəif idi - daha doğrusu, o zamanın dəbinə görə nəm bir dəsmal ilə ovuşdurmağın mənası vardı.

Bütün bu lüks 34 saniyədə yandı. Yanğının səbəblərindən biri Almaniyanın öz helyumunun olmaması və dirijablın yanan hidrogenlə doldurulması idi. Hər hansı bir qığılcım problem üçün kifayət edə bilər. Ancaq dövrümüzdə, hava gəmiləri ilə bir neçə fəlakəti təhlil edərkən, hamısının partlatılmış ola biləcəyi də güman edilir. İnkişaf etməkdə olan aviasiya sərnişininə müştərilər lazım idi və müştərilər bir oturacaqda bir neçə saat oturaraq uçmağı xoşlamırdılar. Bəzi aviaşirkətlər rəqiblərini ləğv etmək qərarına gələ bilər.

Hava gəmiləri rus dilində

Rusiya İmperiyası, Birinci Dünya Müharibəsinin başlamasından on ildən bir az əvvəl Airships almağa başladı. Ölkə sərnişindaşıma gəmisi kimi hava gəmiləri ilə maraqlanmırdı, hərbi departament onları alıb. Deməliyəm ki, hava gəmiləri sonradan hər iki dünya müharibəsində uğurla istifadə edildi, amma əvvəlcə hərbçilər Sankt -Peterburqda iyirmi gəmi üçün böyük bir aviasiya parkı yaratdılar. Müqayisə üçün desək, gəmilərin ən zəngin ölkəsi olan Almaniyada on səkkiz hava gəmisi vardı.

Bəzi hava gəmilərində, yeni Rusiya hava donanması təyyarələri idarə etməyi öyrəndi, digərləri dərhal mümkün hərbi əməliyyatlara uyğunlaşdırıldı - pulemyotlarla, bombalı yerlərdə. Hərbi şöbə öz hava gəmilərini qurmağa çalışdı. Uğurlu olsa da, bütün Rusiya gəmilərini xatırlayın, ümumiyyətlə birdir - "Nəhəng". Donanmanın qüruru olmalı idi - Rusiya tərəfindən istehsal edilən ən böyük təyyarə. "Giant" ın ilk uçuşunda çox təntənəli şəkildə yola saldılar. İkincisində, ümumiyyətlə yola salınmadılar, çünki birincisi zamanı da qəzaya uğradı.

Qəzalar daha sonra təyyarələrlə, hətta hava gəmilərindən daha tez -tez baş verdi. 3200 metr yüksəklikdən ormana düşən və sağ qalan məktəbli qızın hekayəsi təyyarə qəzasından dərhal sonra baş verdi..