Mündəricat:
- Səyahətin başlanğıcı artıq uğursuz oldu
- Laynerin interyerləri möhtəşəmliyi ilə heyran qaldı və xidmət - lüks
- Bilet qiyməti nə qədər yüksək olsa, xilas olma şansı da o qədər çox olar
- Edward Smith - "Milyonçuların Kapitanı" və "Titanik" in digər qəhrəmanları
- İcraçı direktor gəmilər üçün pul ayırdı
- "Titanik" dən olan skripka çəkicin altında 1,5 milyon dollara satıldı
- Ida və Isidor Straussun ağlasığmaz sevgi hekayəsi
Video: Titanik: ən məşhur gəmi qəzasının az bilinən faktları
2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57
1912 -ci ildə dövrünün ən böyük gəmisi olan "Titanik" sərnişin gəmisi buraxıldıqda, gəmi istehsalçısı onu "demək olar ki, batmaz" adlandırdı. Bu gəmi ilə qəddar bir zarafat edən "praktik olaraq" sözü idi. Səfərin beşinci günündə, ilk səyahətində İngiltərənin Southampton limanından Nyu Yorka gedən gəmi bir buzdağına çırpıldı və 3 saat sonra batdı. 2229 ekipaj üzvü və sərnişindən yalnız 713 nəfər xilas edildi. O vaxtdan bəri, gəmi bir şəkildə ölümü ilə əlaqəli müxtəlif hekayələrlə əhatə olunmuşdur.
Səyahətin başlanğıcı artıq uğursuz oldu
Titanik gəmisinin buraxılışının şahidləri, ənənənin pozulduğunu iddia edirlər - gəminin yan tərəfində bir şüşə şampan sınmadı. Ya laynerin sahibləri batil insanlar deyildilər, ya da gəminin batmazlığının imicini qorumaq istədilər, indi bunu söyləmək çətindir, amma fakt qalır.
Titanik Southampton limanının körpüsündən çıxanda az qala Amerikanın "New York" layneri ilə toqquşdu. Toqquşmanın son anda qarşısı alındı və layner üzməyə davam etdi.
Laynerin interyerləri möhtəşəmliyi ilə heyran qaldı və xidmət - lüks
Birinci dərəcəli kabinəyə layner üçün bilet müasir terminlərlə desək bir neçə on min dollara başa gəlir. Titanikin ilk uçuşunda 10 milyonçunun olacağı, yüz milyonlarla dollar dəyərində qızıl -zinət əşyalarının seyflərdə saxlanılacağı xüsusi olaraq vurğulandı. Lüks, rahatlıq və xidmət baxımından layner ən bahalı otellərlə müqayisə olunurdu. "Xüsusi kabinlər" in interyerləri İtalyan və Fransız intibahının on bir fərqli üslubunda, Hollandiya üslubunda, Adam üslubunda və s. Titanikin 7 kilometrlik gəzinti göyərtəsi və dəhlizləri var idi.
Layner restoranları üçün məhsullar bütün dünyada sifariş edildi: Baltimordan istiridyə, Kaliforniyadan meyvələr, Braziliyadan qəhvə, Nyu -Yorkdan dondurma, Avropadan pendirlər, Hindistandan çaylar. Titanikin gəmisində ilk və son səfərinə çıxanda 44 ton quş əti, 27 min şüşə mineral su və pivə, 35 min yumurta, 5 ton şəkər və 40 ton kartof vardı.
Bilet qiyməti nə qədər yüksək olsa, xilas olma şansı da o qədər çox olar
Statistikaya görə, qaçan sərnişinlərin böyük hissəsi ikinci və birinci sinifdə səyahət edir. Xüsusilə, birinci sinifdə üzən 143 qadından yalnız 4 -ü öldü və yalnız gəmiyə düşməkdən imtina etdikləri üçün. Üçüncü sinifdə, sərnişinlərin 50% -dən çoxu öldü (dil maneəsi də bu işdə mühüm rol oynadı) və ekipaj üzvlərinin təxminən 25% -i öldü.
Ölümdən sonra sosial təbəqələşmə də müşahidə edildi. Ölülərin cəsədlərini axtarmaq üçün göndərilən gəmi yalnız birinci sinifdə üzənlərin cəsədlərini qaldırdı.
Edward Smith - "Milyonçuların Kapitanı" və "Titanik" in digər qəhrəmanları
Titanikin kapitanı Edward John Smith idi. 30 illik kapitanlıq təcrübəsi olan bir İngilis dəniz zabiti üçün bu, Avropanın yaşlı qadından Yeni Dünyaya ilk və son transatlantik səyahət idi. 15 Aprel 1912 -ci ildə Edward John Smith, qaçmağa belə cəhd etmədən gəmisi ilə suyun altına girdi. Cəsədi heç tapılmadı.
Sərnişinlər arasında qəhrəmanlar da var idi. 17 yaşlı Jack Thayer, insanların gəmilərə minməsinə kömək etdi, ancaq özünü aşağı salmağa tələsmədi. Gəmi su altında qalanda gənc soyuq suya daldı və aşıb qayığa çıxaraq sağ qala bildi. Evə bir qəhrəman qayıtdı, bütün ölkə ondan danışırdı. Ancaq Cek Tayer intihar edən Titanikin sağ qalan sərnişinlərindən biri oldu.
İcraçı direktor gəmilər üçün pul ayırdı
White Star Line -ın idarəedici direktoru Cozef Bruce İsmay, gəmiyə əlavə qayıqlar qoymamaqla qənaət etmək qərarına gələn adamdır. Pulu əsirgəməsəydi, ölən hər kəsi xilas etmək olardı. Kapitanın "əvvəlcə uşaqlar və qadınlar" əmrinə baxmayaraq, gəmidə oturaraq fəlakətdən sağ çıxması bu vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Gəmisində 706 xilas edilmiş adamın qaldırıldığı "Karpatiya" da İsmayıl ayrı bir kabinə yerləşdirildi, hamı masalarda və yerdə qucaqlaşdı.
"Titanik" dən olan skripka çəkicin altında 1,5 milyon dollara satıldı
Şahidlərin sözlərinə görə, "Titanik" restoranındakı orkestrin musiqiçiləri laynerin ömrünün son dəqiqələrinə qədər oynadılar və onunla birlikdə suyun altına girdilər. Musiqiçilər arasında sağ qalan yoxdur.
Orkestrin lideri, 33 yaşlı ingilis skripkaçı Wallace Hartley-nin cəsədi gəminin batmasından 10 gün sonra tapılıb. Sinəsinə bir skripka bağlandı, üzərində olan alətin gəlini Maria Robinson tərəfindən ona hədiyyə edildiyini ifadə edən yazı. Alət qıza təhvil verildi. Və onu İngilis Qurtuluş Ordusuna bağışladı. Uzun müddət skripka itirilmiş sayıldı və yenə 2006 -cı ildə bu barədə danışmağa başladılar. 7 il ərzində araşdırma aparıldı və yalnız bundan sonra alətin orijinal olduğu elan edildi. 2013 -cü ildə Wallace Hartley -nin skripkası Henry Aldridge & Sonda 1,5 milyon dollara satıldı. Alıcı adının gizli qalmasını istədi.
Ida və Isidor Straussun ağlasığmaz sevgi hekayəsi
Ida Strauss, ən böyük supermarketlər şəbəkəsi Macy'sin ərindən ayrılmaq istəmədiyi üçün gəmiyə minməyən yeganə sərnişin idi. "Birlikdə çox yaşadıq. Harada olursan ol, mən ordayam "dedi qadın.
Ida Strauss birinci sinif sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuş 8 nömrəli qayıqdakı yerini xidmətçisinə itirdi. Xəz paltosunu da ona verdi və dedi: "Artıq ehtiyacım yoxdur". Strauss cütlüyü, kreslolarda, dostunun əllərinin yaylarını tutaraq göyərtədə oturmuşdular və sərbəst əli ilə dənizçilərə yellədilər. "Sakit idilər" dedi şahidlər. Xidmətçi sağ qalmağı bacardı, Titanikdən və sahiblərindən 40 il ömrü keçdi.
Tövsiyə:
Tarın Vikinqlərə necə kömək etdiyi, ən qədim gəmi qəzası və digər gəmi qəzası kəşfləri idi
Gəmi qəzaları əslində "sadəcə əylənmək üçün möhtəşəm bir mənzərə" deməkdən daha çox şey deməkdir. Hər bir gəmi əslində bir zaman kapsulu kimi bir şeydir və məşhur kəşfiyyatçılar, bənzərsiz gəmilər və dənizçilərin istifadə etdiyi tamamilə gözlənilməz texniki biliklərlə bağlı bir çox maraqlı faktları deyə bilər. Dalğıclar əvvəllər bilinməyən böyük faciələrin, inanılmaz xəzinələrin və nəhəng cəsədlərin təsdiqini tapmağa davam edirlər
"Titanik" in sərnişinlərini xilas edən gəmi haqqında bilinməyən 5 maraqlı fakt: "Karpatiya" xilas olmağa tələsir
Tarixin ən böyük dəniz fəlakətlərindən biri 100 il əvvəl baş verdi - Titanikin batması. Gəmi bir aysberqə çırpıldıqdan sonra batdı. Bu dəhşətli faciə haqqında çox şey yazılıb, çoxlu sənədli və bədii filmlər var. Gəmidə qəzaya uğramış nəhəngin adı çoxdan bir ailə adına çevrilib. Bu vəziyyətdə, bir şəkildə pərdə arxasında həmişə kömək etmək üçün Titanikə gələn yeganə gəmi var. Titanik fəlakətindən sağ çıxanları xilas edən RMS Carpathia haqqında beş faktı öyrənin
Emelyan Puqaçov: ən məşhur qiyamın az bilinən faktları
15 noyabr 1774 -cü ildə (238 il əvvəl), Emelyan Puqaçov, adı Rusiyadakı kəndli müharibəsi və Romanovlar sülaləsinin gücünü birləşdirən dünya tarixinin son dönüş nöqtəsi ilə əlaqəli bir dəmir qəfəsdə Moskvaya gətirildi. Rusiya imperiyasının geniş ərazisi. Bu gün Puqaçov üsyanı haqqında həqiqəti öyrənmək demək olar ki, mümkün deyil, çünki 1775 -ci ildə Rusiyada hətta Puqaçovun adının çəkilməsi qadağan edilmişdi, lakin bəzi faktlar hələ də dövrümüzə gəlib çatmışdır
Tərk edilmiş gəmi SS Ayrfield: gəmi - üzən meşə (Sidney, Avstraliya)
Həyatda hər şey dövrəldir və bəzən elə olur ki, bir insanın ölümü yeni bir şeyin doğulması halına gəlir. Uzun illər Sidneydəki Olimpiya Kəndinin sahillərində tərk edilmiş və paslı gövdəsi əsl mangrovlara çevrilən İngilis SS Ayrfield buxar gəmisi ilə belə oldu. Gəminin ikinci adı "Üzən Meşə" dir, hərfi mənası "Üzən Meşə" deməkdir
Batmayan "Titanik" in ölümü, "Novorossiysk" in partlaması və tarixdəki digər məşhur gəmi qəzaları
O qədim dövrlərdən bəri insan dənizçi olanda daim dənizlərdə tələf olma təhlükəsi ilə üzləşirdi. Sualtı qayalar və qayalar, "qatil dalğaları", bədnam insan faktoru və digər səbəblər dənizdə fəlakətlərə səbəb olmuş və ola da bilər. İyirminci əsr, polad və dayanıqlı gəmiləri, ildırım sürən rabitə və radarları ilə gəmini məhv olmaqdan xilas etmədi. Məşhur gəmi qəzaları dünya tarixində harada və hansı səbəblərdən meydana gəldi?