Müharibə zamanı Moskva metrosu: hava basqınları zamanı insanlar burada doğuldu, mühazirələr dinlədi və film izlədi

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

1941 -ci ilin yazında ilk dəfə Moskva üzərində düşmən təyyarələri guruldayanda, paytaxt sakinləri üçün tamamilə fərqli bir həyat başladı. Ancaq çox keçmədən insanlar "hava basqını" ifadəsinə alışdılar və metro bir çoxları üçün ikinci ev oldu. Uşaqlar üçün filmlər, kitabxanalar və yaradıcılıq dərnəkləri göstərdilər. Eyni zamanda metro işçiləri yeni tunellər qurmağa davam etdilər və kimyəvi hücuma hazırlaşdılar. 1940 -cı illərin əvvəllərində metro idi …

İlk hava hücumları

Prinsipcə, müharibənin əvvəlində metro əhalini qəbul etmək üçün hazırlandı və artıq ilk basqınlarda bir çox platforma və tunel bomba sığınacağı olaraq işə başladı. İlk basqın zamanı, 22.07 gecəsi yarım milyon moskvalı metroya sığındı.

Ancaq təbii ki, əvvəlcə fövqəladə vəziyyət yarandı. Bir yerdə stansiya yanlış zamanda açıldı, bir yerdə insanlar sığınacağın girişləri haqqında məlumat ala bilmədi. Və "Arbatskaya" ərazisində, yüksək partlayıcı bomba atdıqdan sonra əhali vahimə içində stansiyaya qaçdı, insanlar yıxılmağa başladı və nəticədə pilləkənlərdə olan 46 nəfər əzilərək öldü.

Ancaq sonrakı günlərdə üçüncü mərhələdəki metro tunellərini bomba sığınacaqları üçün yenidən təchiz etmək və giriş etmək mümkün oldu. İşçilər üst üstə 2-3 növbədə işləyirdi. Küçələrdə məlumat lövhələri göründü, yüzlərlə metro inşaatçısı asayişi qorudu və yoldan keçənləri məlumatlandırdı.

Əvvəlcə insanlar qorxunc tıxaclardan şikayətlənirdilər. Ventilyasiyanı gücləndirmək və tikilməkdə olan tunellərə daimi olaraq sıxılmış hava tədarükünü, həmçinin suyun fasiləsiz çəkilməsini təşkil etmək lazım idi. Təhlükəsiz tərəfdə olmaq üçün ehtiyat enerji təchizatı və işıqlandırma var idi. Sentyabr ayına qədər metrodan bomba sığınacağı kimi istifadə etmək üçün xüsusi qaydalar hazırlanmışdır.

Metronu dağıtmaq istəyirdilər

1941 -ci ilin oktyabr və noyabr ayları Moskva üçün ən çətin oldu: düşmənin şəhərə girməsi üçün çox böyük bir təhlükə var idi. Mozhaisk müdafiə xəttinin ərazisində vəziyyət o qədər əlverişsiz idi ki, oktyabrın 15 -də Mülki Müdafiə Məcəlləsi Stalinin imzaladığı "SSRİ -nin paytaxtı Moskvanın boşaldılması haqqında" fərman verdi. Burada qeyd olunurdu ki, əgər düşmən Moskva qapılarında görünsə, NKVD "boşaldıla bilməyən müəssisələri, anbarları və müəssisələri, həmçinin metronun bütün elektrik avadanlıqlarını (su təchizatı və kanalizasiya istisna olmaqla) partlatmalı idi".

Metropoliten dərhal bağlandı və mümkün məhvə hazırlaşmağa başladı. Gecələr ilkin işlər başladı və 16 -nın səhəri metro sərnişinlərə açılmadı. Lakin axşam saatlarında metronun dağıdılması qərarı ləğv edildi.

1941 -ci ilin noyabr ayında metro

Sovet xalqı üçün vacib bir tarix - 7 Noyabr yaxınlaşırdı və çətin vəziyyətə baxmayaraq, onu Moskvada mümkün qədər təntənəli şəkildə qeyd etməyə qərar verildi. Parad ərəfəsində, Mayakovskaya metro stansiyası möhtəşəm bir salona çevrildi. Burada Moskva Şəhər Şurasının iclası və konsert keçirildi. Bu aksiyada iştirak edən müəssisə rəisi daha sonra xatırladı ki, həmin gün stansiyası teatr kimi görünür: mikrofonu və dinamikləri olan bir səhnə, tamaşaçı oturacaqları quraşdırılmışdı və adi işıqlandırmaya əlavə olaraq parlaq işıqforlar yanırdı.. Yollardan birində bufet üçün təchiz edilmiş bir qatar vardı.

Stalin Mayakovskayaya elektrik qatarı ilə gəldi. Səhnəyə çıxıb danışmağa başlayanda, bir neçə aydır ki, cəbhədən gələn həyəcanverici xəbərlərdən məyus olan bir çox tamaşaçı dayanmadan ona baxdı və ölümcül sükut hökm sürdü, amma optimist nitqini bitirdikdə fırtına alqışlar başladı. Ancaq bir çox tamaşaçı liderin çox arıqladığını gördü …

Bu vaxta qədər moskvalılar hava zərbələrinə alışmışdılar. Rəsmi statistikaya görə, noyabr ayında metroda hava hücumları zamanı təxminən 350 min deyil, 30 minə qədər insan sığındı. Şəhər rəhbərliyi bir çox moskvalıların diqqətsizliyi üzündən öldüyündən çox narahat idi: hava hücumunun siqnalını eşidərək evdə qaldılar. Bəzi günlərdə 5-6 hava basqını olurdu və insanlar sadəcə qorxmaqdan bezmişdilər. Üstəlik, qadınların baqqal növbələrində danışılmayan bir qaydası var idi: hava hücumu zamanı kimsə növbəni tərk edib təhdid səngiyəndən sonra geri qayıdırsa, "qaçaq" ın geri qaytarılmasına icazə verilmirdi. Kişinin qorxaq olduğuna və qalanlarla həmrəylik göstərmədiyinə inanılırdı.

Eyni zamanda, o vaxt metro eyni vaxtda 2 milyona qədər insanı qəbul edə bilərdi və əhaliyə bütün gecə üçün metroya getməyin zəruriliyi haqqında daim məlumat verilirdi.

Gecə yeraltı şəhər

Metroda trafik 22.00 -dan 8.00 -dək dayandı və bütün bu müddət ərzində stansiyalar bomba sığınacaqları rejimində çalışdı. Müharibənin ilk həftələrindən insanları tunellərə endirmək üçün rahat pilləkənlər düzəldildi. Minlərlə taxta döşəmə, habelə bir və iki qatlı çarpayılar metroda quraşdırılmışdır.

Metronun özündə və stansiyaların yaxınlığında xəstələr üçün ilk yardım məntəqələri və təcridxanalar var idi. Uşaq otaqları yeraltı açıldı, burada uşaqların oynadığı və dərs keçirdiyi yerlər, körpə uşaqları olan gənc analar üçün otaqlar var idi. Təbii ki, metroda tualet də var idi.

Kitabxanalar metroda işləyirdi, vaxtaşırı konsertlər və film nümayişləri keçirilirdi və burada moskvalılara qəzet və jurnallar təklif olunurdu. Və təbii ki, metroda daim siyasi mühazirələr keçirilirdi.

Almanların kimyəvi silahdan istifadə etmə təhlükəsi istisna edilmədiyi üçün tunellər də qaz sığınacaqlarına çevrildi. İşçilər çirklənmiş havanı təmizləmək üçün xüsusi qaz keçirməyən bölmə və möhürlənmiş qapılar, həmçinin fanatlar quraşdırdılar. Xoşbəxtlikdən, bu tədbirlər heç vaxt nəticə vermədi.

Statistikaya görə, 1941 -ci ildə ümumilikdə 13,9 milyon, 1942 -ci ildə 303 min vətəndaş metroya sığındı. Metroda hava hücumları zamanı 200 -dən çox uşaq dünyaya gəldi. Müharibənin ilk ilində 70 min insan tibbi yardım istədi. Üstəlik, hava zərbələrinin ilk ayında bütün şikayətlərin demək olar ki, yarısı sinir xəstəlikləri ilə əlaqədar idi.

Yeni stansiyalar

Metronun bir müddət əsl yeraltı şəhərə çevrilməsinə baxmayaraq, yeni stansiyaların inşası və tunellərin çəkilməsi işləri davam etdirildi.

Müharibənin əvvəlində metronun üçüncü mərhələsi artıq başa çatdı, lakin eskalatorları olmadığı üçün metro işçiləri hərəkətə başlaya bilmədilər. Fakt budur ki, onlar Leninqrad fabriklərində istehsal olunurdu və o vaxtlar evakuasiya edilmişdi və hələ də yeni yerlərdə işə başlamamışdılar. Nəticədə, onları Moskva fabriklərində istehsal etməyə qərar verildi. Paytaxtdakı fəhlələr tez bir zamanda yeni bir işə yiyələndilər və elə həvəslə işə başladılar ki, bir il ərzində Leninqradlıların müharibədən əvvəl istehsal etdiklərindən iki dəfə çox bant istehsal etdilər. Daha sonra, hətta Perovonun Moskva bölgəsində bir eskalator zavodu açıldı.

1943 -cü ildə metro inşaatçıları yolun Sverdlov meydanından (müasir Teatralnaya) Zavod im -ə qədər olan hissəsini işə saldılar. Stalin "(1956 -cı ildə" Avtozavodskaya "adlandırıldı). Elə həmin il Paveletskaya və Novokuznetskaya açıldı və 1944 -cü ilin əvvəlində Kurskayadan İzmailovski Parkına (indiki Partizanskaya) trafikə başladılar.

Və mövzunun davamında "Moskva Metrosunda İnsanlar" adlı maraqlı bir layihə - Böyükşəhər metrosundan 20 komik, sevimli və gözlənilməz foto.