Niyə məşhur Amerika pilotları SSRİ himninə dəfn edildi: Eielson və Borland

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

1929 -cu ildə iki amerikalı pilot (Eielson və Borland) Çukotkada yoxa çıxdı - onlar buzda donmuş Nanuk gəmisinin heyətinə kömək etmək üçün ora uçdular. Amerika, Kanada və Rus pilotlarının birgə səyləri nəticəsində ölən pilotların cəsədləri tapıldı. Sovet pilotları (Amerika tərəfinin tələbi ilə) onları Alyaskaya müşayiət edərək qalıqların dəfn mərasimində iştirak etdilər.

Amerikalı pilotların 1929-1930-cu illərdə Çukotkada necə bitdikləri

SSRİ ilə ABŞ arasında diplomatik əlaqələr hələ qurulmamışdı; Alyaskalı amerikalı sahibkarlar yerli sakinlərdən xəz almaq üçün icazə aldılar. Olaf Svenson, qiymətli xəzdən böyük bir partiya almaq üçün Nijne-Kolymskə gəldi, ancaq qayıdarkən "Nanuk" qayığı Severny burnu yaxınlığında buzla örtülmüşdü. Gəminin ekipajı qışı çətin Arktikada keçirməli olduğuna əlavə olaraq, xəz bazarının çökə biləcəyi, sonra ciddi itkilərə məruz qalacağı üzündən depressiyaya düşdü.

Gəminin göyərtəsində onun qızı vardı - The New York Times qəzetinin jurnalisti Marion Swenson, sənədli filmin çəkilişlərinə rəhbərlik etdi, qəzetə xəbər göndərdi. Swenson, xəzləri ən qısa müddətdə Alyaskaya göndərmək istədi və qızı da növbəti uçuşda. Quru və ya dəniz yolu ilə bunu etmək mümkün deyildi, yalnız insanları və yükləri təyyarə ilə göndərmək imkanı var idi. Oktyabr və Noyabr aylarında, bundan əvvəl heç kim bu bölgədə uçmaq riski daşımırdı: hava qeyri -sabitliyi, yaxınlaşan qütb gecəsi səbəbindən daha qısa bir gün, uzun qar silsilələri - hündürlüyü bəzən 1,5 metrə çatan və enişi çox çətinləşdirən. Buna baxmayaraq, uçuşlar planlaşdırılır və hazırlanırdı. Bunları amerikalı pilot Carl Benjamin Eielson həyata keçirməli idi.

"Stavropol" və "Nanook" un xilas edilməsi necə təşkil edildi

Alaska Airways şirkəti Sovet İttifaqı ərazisindən keçmək üçün icazə aldıqdan sonra, 30 oktyabrda pilot Dorbant tərəfindən idarə olunan yüngül təyyarə kəşfiyyata uçdu. Ertəsi gün Eielson və uçuş mexaniki Borland böyük təyyarəsi ilə təyinat yerinə getdilər. "Nanuk" skooner ekipajının məcburi qışlama yerindən çox uzaqda - Cape Severny'nin qərbindəki Uzun Boğazda, Sovet gəmisi "Stavropol" buz əsirliyində donmuşdu, ekipajına əlavə olaraq qadınlar və uşaqlar da daxil olmaqla sərnişinlər var idi. Gəminin kapitanı P. G. Milovzorov ağır xəstə idi - irinli plevrit, vəzifələrini icra başçısı Alekseev icra edirdi.

"Stavropol", açıq bir körfəzdə buzun içərisinə dondurulmuşdu, yazda problemli ola bilərdi. Xüsusi olaraq yaradılan Arktika Komissiyası, Fyodor Litke buz kəsicisinin kapitanı K. A. Dublitskinin rəhbərlik edəcəyi bir xilasetmə ekspedisiyası təşkil etmək lazım olduğu qənaətinə gəldi. Sərnişinlərin hava yolu ilə daşınmasına qərar verildi; əməliyyatın bu hissəsi üçün pilot M. T. Slepnev.

New York Times -ın Eelsonun təyyarə qəzası ilə bağlı həyəcan verici xəbəri

Eielsonun ilk uçuşu uğurlu oldu, Alyaskaya böyük miqdarda xəz göndərdi. Cape Severniyə növbəti uçuş 7 noyabrda Svensonu almaq üçün planlaşdırılırdı. Nome -dən iki təyyarə qalxdı - Dorband Stirman və Eielson Hamilton 10002. Ancaq qar fırtınasının başlaması səbəbindən bir -birlərini görmə qabiliyyətini itirdilər. Dorband Nome -yə qayıtdı. Eielson və uçuş mexaniki Borland heç vaxt Cape Severnyə gəlməmiş və əlaqə saxlamamışlar.

Bir neçə gün sonra, Nanook şoferinin ekipaj üzvləri tərəfindən bir qız uşağı axtarış ekspedisiyası təşkil edildi və sonra Amerikalı pilotlar Gilom və Crosson tərəfindən Eielson və Borlandın tapılmasına cəhd edildi. Ancaq bütün bu cəhdlər uğursuz oldu. Uçmağı dayandırmağa qərar verildi. Gilom və Crosson Alyaskaya uçdular, ancaq iki saat sonra geri qayıtdılar - tundrada təsadüfən günəşdə parıldayan Hamilton -10002 təyyarəsinin duralumin qanadını fərq etdilər.

Pilotlar sastrugas üzərində xizək sürərək maşınlarını çətinliklə yerə endirdilər. İtkin düşən pilotları tapa bilmədilər. Amerikalılar Osoaviakhimdə iki pilotunu tapmaqda kömək istədi. Marion Swenson "Hamilton-10002" nin qəzaya uğraması ilə əlaqədar təyyarənin pilotlarının itkin düşdüyünü bildirən qəzetə təcili material göndərdi.

Slepnev axtarış ekspedisiyası

Hökumətin Arktika Komissiyası, itkin düşmüş amerikalı pilotların taleyinə son aydınlıq gətirilənə qədər onları axtarmağın zəruri olduğuna qərar verdi. Bu işə rəhbərlik polkovnik Slepnevə həvalə edildi. Nanuk və Stavropol ekipaj üzvlərinin, habelə yaxınlıqdakı kəndlərdən kirşə sürmələrinin iştirakı ilə fəlakət yerində sistemli qazıntılar başladı.

Hava səfərinə təyin olunan gün hava əlverişli idi. Ancaq təyyarələrin enməsi üçün düz bir səth yox idi. Slepnev başqalarına nümunə olmaqla təyyarəni çubuqlar boyunca yerə endirdi. Axtarış qaydasını və sahəsini təyin etdi. Ekspedisiya üzvləri tundrada iki həftə qardan qurulmuş çadırlarda və mağaralarda yaşadı. Küləklə sıxılmış qar örtüyü (qalınlığı 2,5 metrə çatdı) bir əlli mişar ilə kəsildi. Güclü bir qar fırtınası başlasa, iş dayandırıldı. 13 Fevralda təyyarənin gövdəsindən geniş bir cəbhə açıldı və tezliklə pilotların cəsədləri aşkar edildi.

Amerika hökuməti axtarış əməliyyatında iştirak etdikləri üçün rus pilotlara necə təşəkkür etdi

Ölən pilotların cəsədləri amerikalı pilotlara təhvil verildi. Onlardan sonra Sovet təyyarəsi Amerikaya uçdu - Slepnev və uçuş mexaniki Farikh Alyaska qubernatoru tərəfindən dəvət edildi. Rus pilotları təntənəli şəkildə qarşılandı və itkin düşmüş amerikalı pilotların axtarışında fəal iştirak etdiklərinə görə təşəkkür etdi. Mərhum Eielsonun atası, oğlunun tabutunun təkcə ABŞ və Kanadanın bayraqları ilə deyil, həm də SSRİ bayrağı ilə örtülməsini israr etdi və Amerika hərbçisi Qırmızı Bayrağı qarşıladı. ABŞ və SSRİ arasında diplomatik əlaqələr cəmi üç il sonra qurulacaq, ancaq elə oldu ki, Arktikanın tarixi iki ölkədən olan insanları daha tez bir araya gətirdi.

Və bunlar 7 məşhur sovet yazıçısı müxtəlif səbəblərdən intihar etdi.