Elm adamları İsa dövründəki Roma qalonunun gəminin batmasının sirlərini açdılar

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

Aralıq dənizi dərinliklərində bir çox sirr saxlayır. Qədim dövrlərdə bir gəmi qəzası olsaydı, hər şey itirilmiş olardı. Daşınan malların heç olmasa bir hissəsinə qənaət etmək şansı yox idi. Dəniz dibi sadəcə qədim gəmilərin qalıqları və yükləri ilə doludur. Dibində dəniz qumu təbəqələrinin gizlətdiyi saysız -hesabsız xəzinələri heç kim bilmir.

Müasir dünyada bu cür araşdırmaları asanlaşdırmaq üçün bir çox texniki vasitələr mövcuddur. Təəssüf ki, tapılan əşyaların tarixi dəyərinin deyil, yalnız onlar üçün əldə edilə bilən pulun vacib olduğu bir çox "qara" xəzinə ovçusu var. Bu, dünya tarixinə və arxeologiyasına bənzərsiz, çox böyük ziyan vurur. Ancaq arxeoloqlar da yorulmur. Tapa bildiyimiz və araşdırdığımız şeylər bizə qədim zamanlarda insanların həyatı və həyatı haqqında çox şey deyə bilər.

Bu yaxınlarda Patras (Yunanıstan) Patras Universitetindən tanınmış arxeoloq Dr. George Ferentinos və komandası maraqlı bir şeylə qarşılaşdı. İon dənizindəki Kefaloniya adasında, Aralıq dənizinin böyük körfəzində və Adriatik dənizinin cənubunda arxeoloji qazıntılar və məlumatların toplanması zamanı tarixçilər bir gəmi qəzasının qalıqlarını aşkar etdilər. Bu gəmi qəzasının meydana gəldiyi vaxt, elm adamları eramızdan əvvəl 1 -ci əsrdən eramızın 1 -ci əsrinə qədər müəyyən etdilər. Bu, İsa dövründən qalma bir gəmidir!

Materialların araşdırılması və təhlilindən sonra batmış gəmi Roma qaleni olaraq tanındı. Gəmi çox böyük bir yük daşıyırdı, təxminən 6000 amfora. Gəmi qəzası bölgəsindəki bütün dəniz dibi bu amforalarla doludur. Arxeoloqlar orada iki saplı və boyunları dar olan böyük terrakota qabları tapdılar. Bu qablar əsasən şərab, balıq yağı və zeytun yağı daşımaq üçün istifadə olunurdu.

Gəmini araşdırmaq üçün elm adamları yan görünüşlü sualtı sonar istifadə etdilər. Dr. Ferentinosun ResearchGate -də apardığı araşdırmalara görə, təxminən 34 metr uzunluğunda və təxminən 13 metr enində olan, yaxınlıqdakı Fiskardo kəndinin adını daşıyan gəmi, Aralıq dənizində indiyə qədər tapılan ən böyük gəmilərdən biridir. Ölçüsünə görə, o dövrün əksər ticarət gəmilərindən daha böyükdür. Bu qəzadan Dr. Ferentinos ticarət yolları, gəmiqayırma və amforaların gəmilərdə necə saxlanıldığı haqqında daha çox məlumat əldə etməyi ümid edir.

Tapılan amforalarda və küplərdə tam olaraq nəyin daşındığını öyrənmək üçün tarixçilər kimyəvi analiz və DNT analizi aparmağı planlaşdırırlar. Bu, amforanın əsl məzmunu haqqında tam dəqiq məlumat verməyə kömək edəcək. Arxeoloqlar hesab edirlər ki, qalenin dənizin dibindəki mövqeyinə görə yavaş -yavaş dik vəziyyətdə batdı. Gəmi dənizin dibinə toxunduqdan sonra gövdə bir qədər əyilmiş və sanki uzanmışdı. Doktor Ferentinos onu da qeyd edir ki, eramızdan əvvəl 146 -cı ilə aid olan qədim bir Roma kəndi indi Fiskardoda qazılmışdır. 330 -cu ildən əvvəl Kənddə yaşayış evləri, hər yerdə hamam, amfiteatr və qəbiristanlıq vardı. Bütün bunlar birlikdə alqı -satqı yolunun bir hissəsi olaraq bu sahənin əhəmiyyətini göstərir.

Aralıq dənizinin şərqində daha üç qədim gəmi qəzası tapıldı. 2000 və 2011-ci illərdə İthaca-Kefalonia Boğazında tapılan Dascalio və Antisami, qarətçilər tərəfindən zədələnmişdir. Vlora (Albaniya) dəniz limanı yaxınlığında batan üçüncü gəmi 2012 -ci ildə kəşf edildi. İkincisi hələ də yaxşı vəziyyətdədir. Arxeoloqlar 2012 -ci ildə Antikythera sahillərində daha bir bataqlıq tapdılar. Gəmi demək olar ki, Fiskardo qədər böyük idi. Bu gəmi dünyanın ən qədim hesablama maşınını daşıyırdı. Tarixçilər və arxeoloqlar, bu günə qədər, Egey arxipelaqında, ümumilikdə, əlli səkkiz gəmi qəzası aşkar etdilər. Bir sıra dəniz gəmiləri, beynəlxalq dəniz arxeoloqları tərəfindən Ephorat sualtı antik əsərləri tərəfindən kəşf edildi. Genişmiqyaslı araşdırmalar 2015-ci ildə başladı. Və sonra yalnız iyirmi iki qəza aşkar edildi və o vaxtdan otuz altı daha.

Tədqiqatçılar amforaları batmış gəmilərdən diqqətlə çıxardılar və hesablamalarına görə yük gəmilərinin ən azı doxsan faizində idilər. Bu cür mallar ən çox yayılmış yük olsa da, bəzi gəmilər mərmər, mərmər sütunlar və lahitləri daşıyırdı. Adriatik dənizində, İtaliya ilə Balkan yarımadasının sahil xətti arasında, bu qədər ağır yük daşıyan bir neçə gəmi tapılıb. Bu məlumatlar Oxford Roma İqtisadiyyatı Layihəsi çərçivəsində tarixçilər tərəfindən gəmi qəzası məlumat bazasında qeyd olunur. Dağıntıların olduğu yerin dəqiq koordinatları soyğunçuluq qorxusu səbəbindən göstərilməyib.

Kiçik Asiyadan Romaya üzən Torre Sgarrata da daxil olmaqla Qərbi Aralıq dənizində bir çox gəmi də tapıldı. Gəmi eramızdan əvvəl ikinci əsrdə batdı. Gəmidə on səkkiz lahit, ümumi ağırlığı iki yüz, hətta iki yüz əlli ton olan iyirmi üç böyük mərmər və mərmər üzlük daşınıb. Kiçik yüklərə amforalar, digər saxsı qablar, iki şüşə qab və AD 180 -dən 192 -ci ilə qədər Roma imperatoru olan Commodusun təsviri olan sikkələr daxil idi.

Bütün bu gəmi qəzaları, xüsusən də Fiskardo kimi dayaz sularda olanların qorunması lazımdır. Hamısı xəzinə ovçuları tərəfindən talanma və ya lövbər və balıqçılıq torlarını sürükləyərək məhv olma təhlükəsi altındadır. Fournoi arxeoloji qrupunun üzvləri, şagirdlərin və maraqlanan dalğıcların dağıntıları etibarlı şəkildə araşdırması üçün bir sualtı muzeyi yaratmağı təklif etdilər. məqaləmiz.