İmperator yaxtaların necə qurulduğu və imperatriça Alexandra Feodorovnanın "Standart" ın göyərtəsinə çıxanda niyə həmişə gülümsədiyini

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

Əyalətin yüksək vəzifəli şəxsləri üçün dəniz yaxtaları xüsusi bir gəmi növü və xüsusi yaşayış yerləridir. Rahatlıq və təhlükəsizlik üçün icad edilənlərin ən yaxşısını təcəssüm etdirmələri olduqca təbii görünür, amma təəccüblüdür ki, bir əsrdən çox sonra 21 -ci əsrin adi bir adamı üçün imperiya gəmilərinin təchizat səviyyəsi əlçatmaz görünür. əsr - lakin burada fikirlər fərqli ola bilər.

Hər şey Böyük Pyotrdan başladı

İmperator yaxtaların, yəni dövlətin ən yüksək vəzifəli şəxslərini daşımaq üçün hazırlanmış yüngül, sürətli gəmilərin tarixi, çarın adı altında iştirak etdiyi 1697-1698-ci illərdəki Böyük Səfirlik Pyotr dövrünə təsadüf edir. Peter Mixaylov, bir çox fərqli peşəni mənimsəməsinə və gəmilərin necə qurulacağını öyrənməsinə icazə verdi. Peterin artıq bir az təcrübəsi var idi - Pleşeyevo gölündəki Əyləncəli Flotiliyanın vaxtlarında, "Fortuna" kiçik gəmisini - beş cüt avar üçün kiçik bir palıd gəmisini hazırladı.

Dənizə çıxışı və Baltik sularına çıxışı çar Rus donanması yaratmaq imkanı verdi və içindəki "icraçı" yaxtalara əhəmiyyətli bir rol verildi. 1697 -ci ildə Hollandiya İmperatoru II Portağal Vilgelm Peterə 257 metr uzunluğunda 297 ton nəqliyyat Royal yatını hədiyyə etdi.

1702 -ci ildən Rusiyada, Voronej gəmiqayırma zavodunda "məhkəmə" yaxtalarının inşasına başlandı və "Müqəddəs Ketrin", "Liebe", "Nadejda" dünyaya gəldi. Peter zadəganları və fərqli sosial təbəqələrin və fərqli peşələrin nümayəndələrini dəniz işinə təqdim etdi. 1713 -cü ildə İrsi Nevski Donanması quruldu, qaydaları məhkəmə yaxtalarının istifadəsini tənzimlədi və sahibləri üçün həftəlik məcburi "məşqlər" təşkil edildi, egemenlərin qəzəbinə düşməmək üçün atılmamaları tövsiyə edildi. Dənizi və gəmiləri ehtirasla sevən Peter, rus zadəganlarını da onlara aşiq etdi, onlardan dəniz səyahətlərinə olan həvəsi, bütövlükdə donanmanın inkişafına töhfə verən sonrakı hökmdarlara ötürüldü, və gəmilərin modernləşdirilməsi, birinci şəxslərin vəziyyətinə girdi.

1719 -cu ildə "Princess Anna" yaxtası qoyuldu, dövrünün ən böyüyü, Peterin qızı Anna tərəfindən toydan sonra səyahət etmək üçün, daha sonra isə kral ailəsinin Peterhof və Kronstadt səfərləri üçün istifadə edildi.

18-19 -cu əsrlərə aid məhkəmə və imperiya yaxtaları

Birinci Rusiya imperatoru, həm sarayların, həm də gəmilərin inşasına başqalarını lükslə heyrətləndirmək istəyindən daha çox yaxınlaşdısa, Rusiyanı və ondan sonra donanmanı idarə edənlər üçün prioritetlər artıq bir qədər fərqli idi. Böyük sələfinin işini davam etdirən II Yekaterina, məhkəmə məhkəmələrinin dekorasiyasında daha çox israfçı idi. 1764-cü ildə "Xoşbəxtlik" yatı inşa edildi, anası sayəsində səkkiz yaşında Rusiya donanmasının admiralı olan Əlahəzrət Paul I üçün nəzərdə tutulmuşdu. Gəmisi üçün belə bir ad aldı.

Qiymətli ağac növləri ilə zəngin bir şəkildə bəzədilmiş yaxta on il xidmət etdi və söküldü, bundan sonra Ketrin özü üçün bir gəmi yaratmağı əmr etdi. Yeni yaxta eyni adı aldı - "Xoşbəxtlik", lakin daha böyük idi - uzunluğu 23,5 metrə çatdı. İmperator kabinləri maun və gül ağacı ilə bəzədilmiş, lüks mebellərlə təchiz edilmiş, güzgü və bürünclə bəzədilmiş və bahalı xalçalarla örtülmüşdür.

Deməliyəm ki, Rusiya imperiya yaxtalarının tarixində - və onlara yalnız 1892 -ci ildən "imperiya" adı verilməyə başlandı - bu cür gəmilər çox idi - "ad". Beləliklə, yeni "Müqəddəs Ketrin" 1795 -ci ildə - imperatriçanın ölümündən bir müddət əvvəl inşa edilmişdir. Hakimiyyətə gələn Paul I, anasından fərqli olaraq, gəmilərin daha təvazökar bir bəzəyi üçün çalışdı, 1797 -ci ildə qoyulan "Emmanuel" yaxtası. Bu gəmidə səyahət edərkən, dəniz kobud olduqda, imperatorun yaxşı yuvarlanmasına dözmədiyi ortaya çıxdı.

I Aleksandrın dövründə məhkəmə yaxtaları "Dəniz Qvardiyası Ekip" inə daxil edildi. Ümumilikdə, keçən əsrdən əvvəl 22 böyük ducal, rəsmi və imperiya yaxtaları yaradılmışdır. 19 -cu əsrdə "icraçı sinif" gəmilərinin qurulmasının və istifadəsinin çiçəklənmə dövrü, qardaşı Nikolas I. dövründə idi. Artıq 1825 -ci ildə, hakimiyyətinin ən əvvəlində "Druzhba" yaxtasını qoymağı əmr etdi. üzərində Finlandiya körfəzində çox üzdü. İmperator özünü "dostluq" ilə məhdudlaşdırmadı; gəmiqayırma texnologiyalarının inkişafı ilə avqust sərnişinləri üçün getdikcə daha çox gəmi meydana çıxdı. 1831-ci ildə İmperatoriçə Alexandra Feodorovna üçün inşa edilmiş Peterhofdakı sarayın adını daşıyan altı silahlı "İskəndəriyyə" gəmisi qoyuldu. Gəmidə 90 at gücündə buxar mühərriki quraşdırılıb. Zəngin bəzədilmiş "İskəndəriyyə" nin öz gerbi var idi ki, bu da xidmətdə təsvir edilmişdi - imperiya yaxtalarının hər biri üçün özünəməxsus idi. 1851 -ci ildən bu gəmi, adını "Tosna" olaraq dəyişən hərbi gəmiyə çevrildi və hakim ailə üçün yeni bir "İskəndəriyyə" tikildi.

Bu "İskəndəriyyə" yarım əsrdən çox hakim ailəyə xidmət etdi və dörd rus imperatorunun ailəsi - I Nikolay, II Aleksandr, III Aleksandr və II Nikolayın üzərində dənizə getdilər. Əməliyyat zamanı 326 səfər etdi, xarici nümayəndə heyətini qəbul etdi və dövlət mərasimlərinin məkanı oldu. İllər keçdikcə "İskəndəriyyə" müxtəlif dövlətlərin hökmdarlarının - Danimarka Kraliçası, Yunanıstan Kralı, Fars Şahının müvəqqəti olaraq sərəncamına verildi.

1866 -cı ildə, II Aleksandrın dövründə Derzhava yaxtası inşa edildi, buxar mühərriklərinin gücü artıq 720 at gücündə idi. 1898 -ci ilə qədər kral ailəsinə xidmət etdi. Yatda səyahətlər və səyahətlər zamanı 238 ekipaj üzvü, kral xidmətçilərindən 50 nəfər və yoldaşları var idi. Gəminin yayında iki başlı qartal fiquru vardı.

İmperator ailəsi tərəfindən Krımdakı iqamətgahı alması ilə Qara dəniz yatının inşasına ehtiyac yarandı - birincisi, 1855 -ci ildə yaradılan 62,8 metr uzunluğunda buxar gəmisi "Tiger" idi. Ardınca iki "Livadias" inşa edildi - birincisi, 1869 -cu ildə 11 ballıq bir fırtınaya tab gətirdi, ancaq qayaya vuraraq öldü. 1880 -ci ildə daha dəbdəbəli "Livadia" ortaya çıxdı - kabinlərinin, salonlarının və salonlarının ümumi sahəsi 4 min kvadrat metrdən bir az az idi, yaxta elektrikləşdirildi.

II Nikolay və ailəsi: evdə yaxtada

Son rus imperatorunun ən çox sevdiyi yaxta, kral ailəsi üçün əsl bağa olan Shtandart idi. Artıq ikinci "Standart" idi - birincisi, 1857 -ci ildə inşa edilmiş, həm Aralıq dənizini, həm də II Nikolay və Alexandra Feodorovnanın gəzintiləri üçün məşhur bir məkana çevrilmiş Finlandiya göyərtələrini ziyarət etmişdir.

1893 -cü ildə Kopenhagendə qoyulan yeni "Standart" ən böyük yaxta və təbii ki, o dövr üçün ən mükəmməl oldu. Rahatlığı indi də təsəvvürə mane olur - gəmi isti və soyuq su təchizatı ilə təmin edildi, su damıtıcıları, elektrikli manqal və buxar çörək zavodu yerləşirdi. İmperator ailənin hər bir üzvünə öz qonaq otağı, yataq otağı, vanna otağı verilirdi. II Nikolay üçün bir iş, bir resepsiyon yaradıldı və rəsmi qəbullar üçün bir yemək otağı da var idi. "Standart" ı Siam kralı, Almaniya imperatoru, Fransa prezidenti ziyarət etdi.

1906 -cı ildən bəri son Romanovlar yaxtada çox vaxt keçirdilər. Yalnız dəniz səyahətlərində, kral ailəsinə yaxın olanların xatirələrinə görə, Empress Alexandra Feodorovnanı gülümsəməklə görmək olardı. Tsarevich Alekseyin xəstəliyi və onunla əlaqədar risklər "Standart" da arxa plana keçdi - yaxtanın heyəti imperatriça tərəfindən ailənin bir hissəsi kimi qəbul edildi. Yeri gəlmişkən, qulluqçuları nəzərə almadan ekipaj üzvlərinin sayı 373 nəfər idi.

Bu cəmiyyətin bir hissəsi olanların xatirələri, "Shtandart" dakı həyatla bağlı qorunub saxlanılmışdır - fotoqraf Nikolay Sablin də daxil olmaqla, saysız -hesabsız fotoşəkil çəkən və bir çox xəbər filmini çəkən, bunun sayəsində kral ailəsinin yaxtalı həyatını təsəvvür edə bilərsiniz. Səhər saat 8 -də bayraq gəmidə qaldırıldı və Nikolay və uşaqları mərasimdə iştirak etdilər. Saat 9 -da orada bişmiş çörək məhsulları ilə səhər çayı içdik. Süd və yağ sahildən, Tsarskoye Selo və ya Peterhof fermasından gətirilirdi.

Çaydan sonra imperator qayıqla və ya kayakla avarçəkmə üçün içəri girdi. Saat 12 -də doyurucu bir səhər yeməyi var idi, şorba həmişə yeməklərdən biri kimi verilirdi. Səhər yeməyindən sonra sahilə çıxdıq - orada gəzintilər keçirdik, giləmeyvə və göbələk yığdıq və üzdük. Saat 5 -də çay verildi, bundan sonra imperator iş və sənədlərlə məşğul oldu.

Axşam 8 -də nahar vaxtı idi, uzun müddət, ən azı bir saat nahar etdilər, sonra stolüstü oyunlar, bingo, dominolar, Alexandra Feodorovna iynə işi ilə məşğul idi. Saat 23 -də meyvə və peçenye verildi və yatmaq vaxtı gəldi. Nikolay gecəyə qədər sənədlərlə işləyərək gec yatdı.

Yat Krım səfəri zamanı kral ailəsinə də ev sahibliyi etdi: xüsusi bir gəminin Romanovları Qara dənizdə qəbul edə bilməsinə baxmayaraq, "Standart" a çox bağlı qaldılar və buna görə də yaxtası Avropanı süpürərək yola çıxdı. və ailəsi ilə qatarla cənuba gedən II Nikolayın gəlişini gözlədi.

İnqilabdan sonra imperiya yaxtaları söküldü və ya gəmi əleyhinə raketlərin sınağı üçün hədəf olaraq istifadə edildi.

Lüks gəmilər haqqında daha çox məlumat: "Titanik" in sərnişinlərinə hansı menyu təklif edildi.