İlk iki dəfə qəhrəman: Necə pilot pilot Stepan Suprun "Stalinin şahin" və "Qırmızı Beşlik" in ulduzu oldu

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

İki dəfə gələcək Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, xəyalını yerinə yetirənə qədər həmyaşıdlarından fərqlənmədi - təyyarə uçmaq. Sükanı ələ keçirdikdən sonra Stepan Suprun bir neçə il ərzində sevdiyi işdəki peşəkarlığı sayəsində ölkədə şöhrət qazandı. Daxili və xarici avadanlıqları hazırlıqsız sınaqdan keçirdi, hər cür qanadlı təyyarələrdə aerobatika etdi və hətta Böyük Vətən Müharibəsi başlamazdan əvvəl döyüş tapşırıqlarında iştirak etdi.

Bir kəndli oğlu necə Sovet aviasiyasının ulduzu oldu

Stepan Pavlovich Suprun 2 avqust (20 iyul) 1907 -ci ildə kənddə anadan olmuşdur. Xarkov vilayətinin Sumy rayonunun çayları. Valideynləri - Pavel Mixayloviç və Praskovya Osipovna - 1913 -cü ildə daha yaxşı bir həyat axtarışında Kanadaya köçən sadə kəndlilər idi. 8-17 yaşlarında Stepan, Winnipeg və Howardville şəhərlərindəki məktəblərdə oxudu, eyni zamanda 1917 -ci ildə kommunist olan atası, Kommunist Partiyasının Winnipegdəki Rus şöbəsinin yaradılmasında fəal iştirak etdi. Kanada. Bir valideynin tövsiyəsi ilə, 15 yaşında Stepan, iki qardaşı Qriqori və Fyodorun eyni vaxtda qatıldığı Gənc Kommunistlər Liqasına qəbul edildi.

Suprunlar 1924-cü ildə vətənlərinə qayıtdılar: əvvəlcə Altayda yaşadılar, bir az sonra Alma-Ataya, sonra Qırğız Pişpekinə (Bişkek) köçdülər. 1925 -ci ilin payızında ailə Ukraynaya qayıtdı, burada Stepan Belopole şəhərində bir sənətkarlıq emalatxanasında şagird kimi çalışmağa başladı. Pavel Mixayloviç Suprun Sumi Regional İcraiyyə Komitəsinin katibi vəzifəsinə seçildikdən sonra gənc Sumidəki maşınqayırma zavodunda fəhlə kimi işə düzəldi. Ancaq, o dövrün bir çox gənci kimi, keçmiş bir kəndlinin oğlu uçmağı xəyal edirdi: buna görə də, Qırmızı Orduda xidmət etmək vaxtı gəldikdə, çağırış heyətindən onu aviasiyaya yazdırmasını istədi.

1930 -cu ildə "aviasiya texnikası" ixtisasını təhlükəsiz şəkildə bitirdikdən sonra Stepan hərbi pilotların hazırlanması üçün məktəbə daxil oldu. Onsuz da bir illik məşq prosesində gənc, təlimatçı Kushakov tərəfindən xarakteristikasında sübut olunan istedad nümayiş etdirdi. Sonuncuya görə, kursant Suprun özünü bacarıqlı bir döyüş pilotu kimi deyil, həm də düşüncəli bir tədqiqatçı və uçuş elminin təcrübəçisi kimi göstərdi. Yaxın gələcəyin göstərdiyi kimi təlimatçı qiymətləndirməsində yanılmadı - tezliklə bütün ölkə Stepan Suprunun nailiyyətlərindən danışmağa başladı.

Stepan Suprun hansı rekordları qoydu və hansı mükafatlara layiq görüldü

Məktəbi bitirdikdən sonra yeni təyin olunan zabit Bryansk və Bobruisk döyüş hissələrində xidmətə getdi. Oradan, mükəmməl bir pilot sertifikatı alaraq, texnologiyanı yaxşı bilir, 1933 -cü ildə Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin Elmi Test İnstitutunun sərəncamına girdi.

Test pilotu olan cəsarəti və zəhməti sayəsində Stepan tez bir zamanda ən yaxşı aviator şöhrətini qazandı. Pilot ən son təyyarə modellərinin bir neçəsinin sınağında iştirak etdi və 140 növ təyyarənin idarə olunması ilə praktiki olaraq tanış idi. 1935-ci ilin yazında 5 təyyarə uçuşunda göstərilən aerobatika üçün Suprun qızıl şəxsi saat aldı: "beşliyin" hava akrobatik bacarıqlarını müşahidə edənlər arasında Qırmızı Meydanda olan Kliment Voroshilov tərəfindən ona hədiyyə edildi. ".

Dəfələrlə, maşınları sınaqdan keçirərkən, Stepan özünü təhlükəli vəziyyətə saldı, ancaq ani reaksiya və seçilmiş həll yolunun düzgünlüyü təyyarəsini qəza və qəzalardan xilas etdi. Testin müvəffəqiyyəti və yeni texnologiyaya yiyələnməsi üçün pilot 1936-cı ilin may ayında Lenin ordeni ilə təltif edildi və avqust ayında ona M-1 markalı yeni bir avtomobil hədiyyə edildi.

Stepan Pavlovich ilk döyüş təcrübəsini Çində əldə etdi: Suprun hava qrupu Chongqing şəhərini və Yunnan əyalətini yaponlardan müdafiə etdi. Bir neçə uğurlu əməliyyatdan sonra, 1940 -cı ilin yanvarında, o vaxta qədər mayor rütbəsində olan pilot, Almaniyanın müasir təyyarələri ilə tanış olmaq üçün mart ayında Almaniyaya göndərilmək üçün Moskvaya geri çağırıldı. 1940 -cı ilin mayında Rusiyaya qayıtdıqdan sonra Suprun Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adını və 461 seriyalı Qızıl Ulduzu aldı.

Stepan Suprun Stalinin sevimlisi oldu və "Qırmızı Beşlik" in bir hissəsi oldu

30 -cu illərdə aviasiyanın əldə etdiyi nailiyyətlər nəinki gənc ölkənin hərbi gücünü nümayiş etdirməli, həm də sənayeləşmənin uğurunu və sosialist inkişaf yolunu simvollaşdırmalı idi. Bu məqsədlər üçün, 1934 -cü ilin sonlarında Stalinin şəxsi razılığı ilə təntənəli aerobatik komandası yaradıldı. V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Shevchenko kimi ace pilotları tərəfindən idarə olunan qırmızı rəngli beş I-16 təyyarəsindən ibarət idi.

Pilotlar bir neçə ay ərzində mürəkkəb fiqurları yerinə yetirərkən uçuşun uyğunluğunu işlətdilər və 1 May 1935 -ci ildə Qırmızı Meydanda çoxsaylı tamaşaçılara öz bacarıqlarını göstərdilər. Aşağı hündürlükdə təsirli bir şəkildə uçan "beşlik", aşağı səviyyəli uçuşla çətinləşən aerobatika elementlərindən biri olan yavaş -yavaş yuxarı qalxan bir barel nümayiş etdirdi. Bu, İosif Stalin də daxil olmaqla müşahidəçilərin həqiqi zövqünə səbəb oldu. Enişdən sonra pilotlara hər birinə 5 min rubldan verilən növbəti hərbi rütbələr verildi və təntənəli ziyafətdə liderin özü onlara tost elan etdiyi Kremlə dəvət edildi.

Təslim oldu və ya döyüşdə qəhrəmancasına öldü - Stepan Suprunun ölüm versiyaları

Böyük Vətən Müharibəsi başlayandan bəri polkovnik -leytenant Suprun cəmi 4 dəfə döyüşə çıxa bildi və 12 düşmən təyyarəsi məhv edildi - bunlardan 4 -ü Stepan Pavloviç tərəfindən şəxsən vuruldu. 1941 -ci il iyulun 4 -də taleyüklü gündə pilot 4 dəfə göyə qalxdı: iki dəfə bombardmanı müşayiət etmək üçün, bir dəfə kəşfiyyat üçün və sonuncu dəfə - yenidən "bomba daşıyıcısını" örtmək üçün.

Əməliyyatdan qayıdan Suprun, altı Alman Messeri ilə toqquşdu və düşmən döyüşçülərindən birini vurmağı bacardığı üçün sinəsindən yaralandığı bir döyüşə girdi. Almanların növbəti hücumu zamanı sovet pilotunun təyyarəsi alovlandı, amma yenə də maşını yerə endirməyi bacardı. Enişdən sonra yanacaq çənləri partladı və alovlar təyyarəni bürüdü və kokpitdən bütün çıxış yolları kəsildi.

Ertəsi gün nasistlər itkin düşən pilotun könüllü olaraq təslim olduğu üçün onların yanında olduğu barədə məlumat yaydılar. Ancaq meşədə tapılan yarı yanmış sənədlər, Qızıl Ulduz medalı, silah və millət vəkilinin nişanı Stepan Suprunun öldüyünü göstərirdi. Daha sonra yerli sakinlərin Manastırlar kəndi yaxınlığında basdırdıqları təyyarənin qalıqları və pilotun qalıqları tapıldı.

1960 -cı ildə dəfn edildikdən sonra əfsanəvi pilotun qalıqları Moskvada Novodeviçi qəbiristanlığında dincəlir. S. Suprun ölümündən sonra ikinci dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü.

Və ölümcül bir səhvlə 1944 -cü ildə ruslar və amerikalılar hava döyüşündə vuruşdular.