Video: 21 -ci əsrin dəniz quldurları və ya gəmi gəzintisinə harada getmək olmaz
2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57
Orta əsr quldurları haqqında hər kəs bilir - kitab və filmlərdəki romantik obrazları hər kəsə tanışdır. Ancaq bu günlərdə belə, fidyə və ya yük satışı üçün ticarət gəmilərini və ekipajını ələ keçirmək problemi son dərəcə aktual olaraq qalır. Müasir quldurlar qəddar və amansızdırlar və onların axtarışlarında romantik bir şey yoxdur. Necə göründükləri və bu gün nə etdikləri - araşdırmada.
Somalili quldurlar bəlkə də müasir dünyada ən məşhur və təhlükəli biridir. Somali sularında quldurluq 2005 -ci ildən başlayaraq vətəndaş müharibəsindən sonra çiçəklənməyə başladı. Bundan əvvəl indiki quldurların çoxu adi balıqçılar idi. Banditizmə həddindən artıq sıxlıq, yoxsulluq və ərzaq çatışmazlığı səbəb oldu. Yəməndə silah -sursatın mövcudluğunu nəzərə alaraq, kişilər nisbətən aşağı qiymətə dişlərini silahlandırırlar. Piratların çoxu 30 yaşın altındakı gənclər, keçmiş balıqçılar və hətta polislərdir. Aralarında geniş yayılmış alkoqolizm və narkomaniya olduğunu nəzərə alaraq, Somalili quldurlar adətən adekvatlığını itirir və xüsusi qəddarlıq göstərir. Yalnız balıqçı qayıqlarını və şəxsi yaxtaları deyil, hətta digər quldur gəmilərini də soyurlar.
Karib dənizinin quldurları əsrlər boyu talan edir. Ancaq bu, müasir quldurların yeganə və əsas gəlir mənbəyi deyil - narkotik ticarəti onlara daha da böyük qazanc gətirir. Hökumət məmurları arasında korrupsiya qanunsuz biznesin çiçəklənməsinə kömək edir. Karib dəniz quldurları Somalili quldurlardan daha az təhlükəli deyillər - qurudakı dükanları soymaqdan və şahidləri öldürməkdən çəkinmirlər.
Sumatra ilə Malayziya arasındakı Malakka boğazı da yük gəmiləri üçün təhlükəli hesab olunur. Bölgədəki pirat basqınları hər il edilən hücumların 30-40% -ni təşkil edir. Çox tez hərəkət edir, gəmiyə hücum edir, yükləri gəmilərinə köçürür, ekipaj üzvlərinin pulunu və şəxsi əmlakını alırlar.
2000 -ci ildə quldurluq, Cənub -Şərqi Asiyada ən yüksək həddə çatdı və ildə 460 hücumdan 242 -si baş verdi. Bununla birlikdə, Sinqapur, İndoneziya və Taylandda hökumət, dəniz gəmiləri ilə malların çatdırılması Cənub -Şərqi Asiyada əsas idxal və ixrac üsullarından biri olaraq qaldığından, quldurluqla mübarizə üçün səylər göstərir.
İndoneziya təxminən 17.500 ada ilə ən çox quldurluq dostu bölgələrdən biri olaraq qalır. İndoneziyalı quldurlar bıçaq, tapança və qumbaralarla silahlanır, adalar arasında gizlənir və həmişə gözlənilmədən hücum edirlər. Əvvəllər məskunlaşmamış adalar indi quldurların sığınacağına çevrilib, burada talan edilmiş əmlakı saxlayırlar. 2011 -ci ildən bəri burada hücumların sayı xeyli azalsa da, İndoneziya suları yük gəmiləri üçün ən təhlükəli bölgələrdən biri olaraq qalır.
Somali quldurları Afrikanın şərq sahillərində qəzəblənirsə, qərb Nigeriyadan olan quldurların ərazisidir. Somali sahillərində patrul xidməti güclənəndə burada qanunsuzluq başladı. Nigeriya quldurları əsasən neft tankerlərinə hücum edirlər, çünki Nigeriya neftin böyük hissəsini su yolları ilə nəql edir.
Somali və Yəmən sahillərində yerləşən Ədən körfəzi Afrika ilə Avropa arasında yük daşımaları üçün əsasdır. Bu bölgədəki quldurların əsas gəlir mənbəyi adam oğurluğu, fidyə və gəmilərə basqın etməkdir.
Və ən zərərsiz və gülməli quldurları görmək olar Tampadakı festival: XXI əsrin quldurları
Tövsiyə:
Tarın Vikinqlərə necə kömək etdiyi, ən qədim gəmi qəzası və digər gəmi qəzası kəşfləri idi
Gəmi qəzaları əslində "sadəcə əylənmək üçün möhtəşəm bir mənzərə" deməkdən daha çox şey deməkdir. Hər bir gəmi əslində bir zaman kapsulu kimi bir şeydir və məşhur kəşfiyyatçılar, bənzərsiz gəmilər və dənizçilərin istifadə etdiyi tamamilə gözlənilməz texniki biliklərlə bağlı bir çox maraqlı faktları deyə bilər. Dalğıclar əvvəllər bilinməyən böyük faciələrin, inanılmaz xəzinələrin və nəhəng cəsədlərin təsdiqini tapmağa davam edirlər
Dəniz dibində 3 gün qaldıqdan sonra afrikalı bir gəmi qəzasında necə sağ qaldı
Harrison Ojegba Okene römorkör aşbazı olaraq xidmət etdi. Gəmi qəzası baş verəndə sağ qaldı və üç gün Atlantik Okeanının dibində ters çevrilmiş yedəkdə qaldı. Üçüncü günün sonunda Okeene birdən -birə suda işıqlar gördü. Bu bir dalğıcdır! Qurtuluş o qədər yaxın və qaçılmaz göründü, amma hər şey o qədər də sadə olmadı
"Dəniz perisi": Quraşdırma-Gəmi qəzası Josh Beckman tərəfindən
Beş həftə ərzində, 5 Sentyabrdan 8 Oktyabra qədər, Los Angeles Maşın Layihəsi qalereyasının bütün ziyarətçiləri, bütün təsəvvürlərini və təxəyyüllərini göstərmələrini tələb edəcək bir qurğu görə bilərlər. Axı, müəllifi Josh Beckman ən əsl gəmi qəzasını təşkil etdi - bir damla su olmadan, sərgi salonunun tam ortasında
19-cu əsrin rus rəssam-dənizçilərinin rəsmlərində dalğaların, dəniz döyüşlərinin və gəmi qəzalarının elementi
Dənizin "sərbəst elementi" həmişə dünyanın hər yerindən rəssamları cəlb etmiş və cəlb etmişdir və tükənməz bir ilham mənbəyi olmuşdur. Rusiya istisna deyil, hər zaman işlərini dəniz rəngkarlığına həsr edən rəssamları ilə məşhurdur, burada yalnız suyun qızğın və sakitləşdirilmiş elementlərini deyil, həm də dənizləri şumlayan gəmilər, möhtəşəm haqqında çoxlu hekayələr görə bilərsiniz. dəniz döyüşləri, faciəli gəmi qəzaları haqqında
Tərk edilmiş gəmi SS Ayrfield: gəmi - üzən meşə (Sidney, Avstraliya)
Həyatda hər şey dövrəldir və bəzən elə olur ki, bir insanın ölümü yeni bir şeyin doğulması halına gəlir. Uzun illər Sidneydəki Olimpiya Kəndinin sahillərində tərk edilmiş və paslı gövdəsi əsl mangrovlara çevrilən İngilis SS Ayrfield buxar gəmisi ilə belə oldu. Gəminin ikinci adı "Üzən Meşə" dir, hərfi mənası "Üzən Meşə" deməkdir