"Paxtakor" futbol komandasının ölümünün sirri: SSRİ -də ən böyük təyyarələrdən birinin qəzaya uğraması

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

39 il əvvəl, 11 Avqust 1979 -cu ildə var idi ən pis təyyarə qəzası SSRİ tarixində: iki Tu-134 sərnişin təyyarəsi Dneprodzerjinsk səmasında toqquşdu. Nəticədə 17 üzv olmaqla 178 nəfər öldü "Paxtakor" futbol komandası … Hava trafik nəzarətçiləri bu faciədə günahkar bilinirlər, baxmayaraq ki, fəlakətin şərtləri çoxlarına çox qəribə görünür və hələ də səbəbləri ilə bağlı bir çox versiyaya səbəb olur.

Laynerlərdən biri Voronejdən Kişinyova gedirdi, göyərtədə 88 sərnişin və 6 ekipaj üzvü var idi. İkinci təyyarə Daşkənddən Minskə gedirdi. Gəmidə 14 futbolçudan başqa bir məşqçi, həkim və idarəçi ilə yanaşı daha 60 sərnişin və 7 ekipaj üzvü olub. Bu fəlakətdə 36 -sı uşaq olmaqla 178 nəfərin hamısı öldü.

Təyyarə qəzası mediada yalnız bir həftə sonra, hətta sonradan bir idman nəşrinin son səhifəsində, Daşkənddə ölən futbolçuların cənazəsindən bəhs edən kiçik bir qeyddə yazıldı. Bu barədə mərkəzi mətbuatda heç bir məlumat yox idi. Böyük bir liqa futbol komandasının üzvləri ölənlər arasında olmasaydı, faciə o qədər rezonans doğurmazdı. Bir çox azarkeşin fikrincə, bu, Daşkənd klubunun mövcudluğu tarixində ən yaxşı heyətdi. Komanda, yerli Dinamo ilə oynamalı olduğu Minskdəki SSRİ çempionatının növbəti matçına gedirdi.

Ailəsini görməyə gedən və Minskə tək başına getməli olan komandanın baş məşqçisi Oleq Bazileviç möcüzəvi şəkildə sağ qaldı. Klubun masajçısı Dvornikova da faciədən qaçmaq qismət oldu: bir gün əvvəl dostları ilə birlikdə çox içdi və uçuşu qaçırdı. Ancaq komandanın ən yaxşı futbolçularından biri olan Mixail An bir neçə gün əvvəl zədələndi və uçmamalı idi, ancaq şirkət üçün hər kəslə birlikdə getməyə razı oldu. Bir gün əvvəl 18 yaşını qeyd edən və bir gün Daşkənddə qalan gənclərdən ibarət komandanın oyunçusu Sirojiddin Bazarov təsadüfən təyyarəyə minib.

Xarkov idarəetmə mərkəzinin iki dispetçeri Nikolay Jukovski və Vladimir Sumski faciədə günahkar bilinirlər. Hər iki təyyarə 8400 metr yüksəklikdə bir -birini keçdi. Növbə rəisi Sergeev, gənc bir təcrübəsiz dispetçer Jukovski çətin bir hissəyə göndərdi. Onun hesablamalarına görə, təyyarələr şərti kəsişmə nöqtəsindən üç dəqiqə fərqlə keçməli idi, amma əslində interval bir dəqiqədən də az idi. Sumskiy gənc bir həmkarının hesablamalarını yoxladı və bir səhv tapdı. İdarəetməni əlinə aldı və Belarus laynerinə başqa bir uçuş səviyyəsinə çıxmağı əmr etdi (9000 metr yüksəkliyə gedin).

Dispetçer qeyri -müəyyən bir cavab aldı, ancaq əmrinin icrasının təsdiqini tələb etmədi. O anda 11 təyyarə eyni anda qoşuldu. Radio müdaxiləsi və replikaların üst-üstə düşməsi səbəbindən Tu-134 dispetçerin əmrini qəbul etmədi. Toqquşma buludlu şəraitdə baş verib və ekipajlar əvvəlcədən bir -birini görə bilməyib. Sumi və Jukovskinin dispetçerləri ümumi rejimli koloniyada 15 il həbs cəzasına məhkum edildi. Birincisi 6, 5 il müddətinə xidmət etdi, sonra sərbəst buraxıldı, ikincisi isə şayiələrə görə intihar etdi.

Daha sonra fəlakətin səbəbləri ilə bağlı bir neçə versiya irəli sürüldü. Onlardan birinin dediyinə görə, faciə ştatın birinci şəxsinin günahı üzündən baş verib: guya Brejnevin cənuba uçduğu üçün hava məkanı həmin gün “təmizlənib”. Ancaq məlum olduğu kimi, o vaxt artıq bir neçə gündür Krımda idi. Fəlakətdən bir müddət əvvəl, yüksək vəzifəli şəxslərin daşınması adlandırıldığı kimi, həqiqətən də "məktub" uçuşu var idi. Onun üçün hərəkət eşelonları azad edildi, lakin bu heç bir əlavə çətinlik yaratmadı - toqquşma bundan bir saat yarım sonra baş verdi.

Baş məşqçi Oleq Bazileviç daha sonra bu versiyanı dilə gətirdi: "". Ölən futbolçuların bəzi qohumları da bu versiyaya riayət ediblər. Ancaq bu zaman bu ərazidə heç bir hərbi təlim keçirilmədi və buludlu şəraitdə 8400 metr yüksəklikdən müdafiə obyektlərinə baxmaq çətin olur. Bundan əlavə, partlayış nəticəsində meydana gələn zərərin xarakteri, toqquşma və yıxılma nəticəsində meydana gələn zərərdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir.

Aydındır ki, toqquşmanın səbəbi nəzarətçinin səhvi idi: pilotdan qeyri -müəyyən cavab aldıqdan sonra əmri təkrarlamalı və alınmasının ikinci təsdiqini tələb etməli idi (bunu məhkəmə "frazeologiyanın kobud şəkildə pozulması" adlandırmışdır) radio mübadiləsi ").

Fəlakətdən sonra 15 klubdan yeni oyunçulardan ibarət komanda toplandı. "Paxtakor" un SSRİ çempionatının yüksək liqasındakı yerini üç il saxlamağa qərar verildi. Komanda həmin mövsümü doqquzuncu yerdə başa vurdu. Futbolçuların ölümü Özbəkistanı şoka salıb. Jurnalist Eduard Avanesov bu faciəyə aşağıdakı sətirləri ehtiva edən bir rekvizitlə cavab verdi:

Bu təyyarə qəzasının təfərrüatları yalnız bir neçə il sonra, həm də Sovetlər ölkəsi tarixinin bir çox faciəli səhifələrində məlum oldu. Bu gün haqqında sovet xalqının nə ilə fəxr etdiyini və nədən danışmadığını, oxumaq maraqlı və həyəcanlıdır. Axı, bu cür hekayələr tamamilə fərqli bir dövrə köçürülür.