Gəmiçilərə kim getdi və həyatları necə idi

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

Bir çox insanlar gəmiçilər haqqında yalnız İlya Repinin məşhur rəsm əsərində təsvir edildiyini bilirlər. Çörəyini zəhməti ilə qazanan bu insanları bu gün çox az adam xatırlayır. Bu gün insanların özlərinə nəhəng yüklü bir barj sürükləyə biləcəyini təsəvvür etmək çətindir. Və köhnə günlərdə, bir barja haule peşəsi çox geniş yayılmışdı. Burlak cəmiyyətində kimin yumru adlandırıldığını, mahnının ağırlıq daşımağa necə kömək etdiyini və qadınların niyə burlaca çevrildiyini oxuyun.

Kim gəmiçilərə getdi və sahil xətti nədir

16 -cı əsrdən buxar mühərriklərinin yaranmasına qədər, gəmilər çay axınlarına qarşı süründürüldü. Əsas "su yolu" Volqa idi. Ancaq böyük çayların sahilində yerləşən bir çox kənd var idi. Buz sürüşməsi sona çatan kimi, iş axtaran gəmiçilik maşınları onlara gəldi. Çox vaxt bunlar iqtisadiyyatını itirən və həyatdan əl çəkən ümidsiz insanlar idi.

Gəmiçilər arasında bir çox ənənələr var idi. Məsələn, peşəyə başlamaq. Xüsusilə "qızardılmış kurqanlar" adlandırılan Volqanın dik sahilləri seçildi. Gəmi belə bir təpədən keçəndə artel bir çardaq qurdu. Yeni gələnlər sahilin ətəyində sıraya düzülməli idi və əlindəki kəməri götürən pilot onların arxasında idi. Və sonra təcrübəli işçilərin fəryadı eşidildi: "İstilik!" - pilot yeni gələnləri kəmərlə qamçılamağa başladı və tez qaçdılar. Kim birinci zirvəyə çatdısa, zərbələrdən qaçdı. Bu imtahandan sonra yeni gələn özünə məxsus oldu, artele qəbul edildi.

Gəmiçilər dəniz sahili boyunca gəzdilər. Burlak ayaqları ilə tapdalanan sahil zolağının adı belə idi. İmperator Paulun əmri ilə evlər və çəpərlər tikmək qadağan edildiyi istisna olmaqla, iş üçün heç bir xüsusi şərt təmin edilməmişdir. Daşlara, bataqlıq yerlərə, kollara gəldikdə - onları çətinliklə aşmaq lazım idi.

Gəmiçilər arasında iyerarxiya nə idi?

Burlak artelində ciddi bir iyerarxiya var idi. Ustaya qabar deyilirdi. Adətən ən təcrübəli və ən güclü adam idi. Hərəkət ritmini təyin edərək əvvəlcə gəzdi. Sinxron şəkildə gəzmək lazım idi və barja çəkiciləri sağ ayaqları ilə sollarını yuxarı çəkərək getdilər. Kənardan baxanda tərpənməyə bənzəyirdi. Elə oldu ki, kimsə itdi, sonra yumruq əmr verərdi: "Saman və saman!", İnsanlar yenidən vaxtını ala bilsinlər. Uçurumun üzərindəki dolanışlı dar yollarda ritmi saxlamaq asan deyildi. Usta bunu bacarmalı idi.

Briqadirin tərəflərinə gedən qabar köməkçilərinə krank deyilirdi. Bunlar onun əsas ortaqları idi. Məsələn, ərzaq alışı və maaşların paylanması ilə məşğul olan bir artel müdiri. Məbləğlər bəzən gülünc idi və gündə 30 qəpiyə qədər ola bilərdi. Moskvanın bir ucundan digərinə taksi sürməyin qiyməti nə qədər idi.

Nəzarət edilməli olan gəmiçilər onu izlədi. Məsələn, bunlar ilk günlərdə yemək üçün işləyən bütün maaşları aşağı salan adamlar idi. Buna görə də çox səy göstərmədilər. Ən gənc gəmiçilər ümumiyyətlə aşpaz təyin olunurdu.

İstənilən arteldə mümkün qədər az səy göstərməyə çalışan hakerlər var idi. Arxada gedən təcrübəli gəmiçilər onlara baxırdılar. İnert bir hərəkəti bağladı. İpin kollara və daşlara yapışmamasını təmin etmək onun məsuliyyəti idi. İnert öz ritmində gəzirdi, bu rola görə zəif və ya xəstə olanları götürdülər.

Burlak əməyi necə təşkil edildi

Gəmiçilərin işi monoton və son dərəcə çətin idi. Yalnız külək kömək etdi, bəzən ədalətli ola bilərdi və yelkənlərə uçurdu. Ağır addımlarla insanlar sahil boyunca hərəkət etdilər və həqiqətən də çətin olanda mahnı oxudular. Ən məşhuru - "Dubinushka" bizə gəlib çatdı. Onun ritmi koordinasiyaya və "itələməyə" kömək etdi.

Zaman zaman artel ayaqqabı dəyişdirmək, paltar düzəltmək və qəlyanaltı etmək üçün dayanırdı. Sahildən ayrıldıqdan sonra sönmüş bir atəş, köhnə ayaqqabılar və təəssüf ki, məzar xaçı tapa bilərsiniz.

Gəminin sahibi bir artel kirayələyib və gəmiçilərdən yaşayış icazəsini aldı. Yolun tamamlanana qədər insanlar onun mülkünə keçdilər. Barja daşıyıcıları sahibinə itaət etməli, şıltaqlıq və lazımsız dayanmadan gecə -gündüz gəzməli və quldur dəstəsinə hücum etsələr soyğunçuların qarşısını almalı idilər.

Sahildə gəzmək qeyri -real olanda başqa bir üsul istifadə olunurdu: gəminin arxasında uzun kəndiri olan bir nağara quraşdırılmışdı, sonunda lövbərlər vardı. Çapaları olan bir gəmiyə yüklənmiş daha sərt barja yükləyiciləri üzüb gedərək yükü suya atdılar. Göyərtədə olan gəmiçilər gəmini lövbərlərə əllə çəkdilər. Bundan sonra proses təkrarlandı.

Qadın olmayan iş: təkcə kişilər deyil, qadınlar da gəmiçiliklə məşğul olurdular

Rıbinsk şəhəri şərti burlak əmək birjası hesab olunurdu. Yazda, barjaları və gəmiləri sürükləyərək pul qazanmaq istəyənlər ora qaçdılar. Maraqlıdır ki, nəinki kişilər, hətta qadınlar da gəldi. Çoxları bunu məhkəmə hökmü ilə etməli idi, yəni məhkumlardan danışırıq. Ancaq ədalətli cinsin əksəriyyəti azad idi, məsələn, əsgərlər, dul qadınlar və hətta evlənə bilməyən yetimlər - pula çox ehtiyacı olanlar.

Burlachek artelləri kişilər üçün olduğu kimi min kilo yükə (16.360 kiloqram) əsaslanaraq toplandı. Beş qadın və üç kişi götürdü. Təəssüf ki, qadınların əməyi daha ucuz ödənilirdi, çünki demək olar ki, bütün sahiblər kişilərin barjalarını sürükləmələrini istəyirdilər. Qadınlar işə götürülmək üçün qiyməti aşağı salmağa çalışdılar. Buna baxmayaraq, daşıyıcılar yaxşı pul qazandılar və növbəti mövsümə qədər kifayət qədər pul var idi. Çox güman ki, məsələ hesablamanı alan kişilərin təlaşa düşməsidir. Alkoqol və qadınlara çox pul xərcləndi və alverçinin gəliri müasir pul baxımından 500.000 rubl ola bilərdi. Burlac qadınları bu mövzuda daha ağlabatan idilər və daha çox qənaət etməyə çalışaraq maliyyə qənaətlə xərcləyirdilər.

Volqa üzərindəki Barge Haulers ən uğurlu rəsm əsərlərindən biridir. Və hər biri özünəməxsus yaradılış tarixinə malikdir.