Bir qəza, ikonik rejissor George Lukasın həyatını necə dəyişdi və onu Ulduz Döyüşlərinə apardı

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

George Lucas, Force və Ölüm Ulduzu hekayələri ilə məşhurlaşmadan çox əvvəl, bütün vaxtını və enerjisini, yəni avtomobilləri tutan yalnız bir fikir və ehtirasla var idi. Ancaq gənc oğlanın həyatının kəskin şəkildə dəyişməsinə səbəb olan avtomobil oldu və bunun sayəsində birdən çox dini film çəkən məşhur rejissor oldu.

Avtomobilləri sevirdi, sürəti, müstəqilliyi, Kaliforniyadakı Modesto şəhəri ətrafında qız gəzintiləri və ya qaranlıqda maşın sürməyi sevən kimi gecə gəzintiləri cəlb edirdi. Əlbəttə ki, böyük rejissor özünü bir çox formada hiss etdirməklə məşğul olmadı.

Beləliklə, o dövrdə George televiziyada yayımlanan "Flash Gordon" kimi inanılmaz bir seriala heyran qaldı və eyni zamanda fotoqrafiya ilə məşğul oldu və müxtəlif texnikaları sevirdi. 1950 -ci illərin sonlarında Thomas Downey Liseyinə girəndə sürət və yarış haqqında unutmamışdı.

Pis tələbə, amma əla yarışçı

Bioqraf Brian Jay Jones, George Lucas: Bir Həyat kitabında, gənc, gələcəkdə gələcək bir yarışçının həyatında ilk dəfə motosikletə mindiyini və ailə təsərrüfatının ətrafında bir neçə dövrə vurduğunu izah edir.

Nəhayət, oğlunun istəklərinin təzyiqi altında tab gətirə bilməyən və təslim olan George Sr ona maşın almaq qərarına gəldi. Seçim, iki silindrli mühərriki olan və kiçik bir sarı avtomobil olan Autobianchi Bianchina -nın üzərinə düşdü ki, George Sr. nəslini A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər tam təhlükəsizlikdə götürə biləcəyini düşünür.

Gənc Lukas dərhal kiçik bir qarajda maşın üzərində işləməyə başladı. Etdiyi ilk şey mühərriki və yarış kəmərlərini taxmaq idi. Autobianchi Bianchina, polisin diqqətini çəkən şəhərdə belə sürətlə hərəkət edə bilən əsl sarı raketə çevrildi. Lukasın avtomobilini regional yarışlarda sınadığı da bilinir. Şayiələrə görə, o gün hətta çox böyük bir məbləğ də qazana bildi.

Avtomobilə olan sevginin və ehtirasın mənfi tərəfi heç bir akademik uğurun olmaması idi. Ailənin çox gərgin olmasının səbəbi Lukasın praktiki olaraq uğursuz olması idi. Beləliklə, George Sr., oğlunun təhsil almaq üçün səy göstərməməsindən və gələcəkdə ailələrinin ruhani işinə rəhbərlik etməklə maraqlanmamasından çox narazı idi.

Ancaq gənc sürücü üçün bunların heç biri önəmli deyildi. O, peşəkar yarış maşını sürücüsü kimi karyeraya başlaya biləcəyi günləri saydı və nəhayət kənarda maraqlı dünyanı yaşayaraq kiçik Modestodan ayrıldı.

Lukas maşınında ağır yaralanıb

Bu, 12 iyun 1962 -ci ildə, gənc Lukasın lisey məzuniyyətində olması və sertifikatını almasından düz üç gün əvvəl baş verdi. O gün kitabxanadan maşınla gedirdi, burada kurs işi üçün lazım olan materialı tapmağa çalışsa da, vaxt itkisi olduğu ortaya çıxdı. Evə qayıdanda, valideynləri ilə birlikdə çox çətin və stresli bir gün keçirməyi planlaşdırdı, bundan sonra bütün gecə yola çıxacaqdı.

Lucas sola dönərək öz şəxsi təsərrüfatına girərkən kiçik sarı maşını oyuncaq kimi aşan Chevy Impala tərəfindən vuruldu. Lucas -ın taxdığı yarış kəmərləri qırıldı və avtomobil karla vuran böyük bir qoza çırpılmadan az əvvəl səkiyə atıldı.

Gənc sürücü artıq mavi rəngə boyananda huşsuz vəziyyətdə tapılıb. Təcili yardım maşında qan qusdu və buna görə də həkimlər onu tez xəstəxanaya apardılar. Beləliklə, Lukas bir neçə sümüyü sındırdı, ağciyərini yaraladı, lakin avtomobil qəzasının nə qədər dəhşətli olduğunu nəzərə alsaq, bir neçə saatdan sonra özünə gələndən sonra nisbətən təhlükəsiz və sağlam qaldı.

Lucas xəstəxanada keçirdiyi dörd ay ərzində, o gün baş verən hər şeyi düşündü. Bir toqquşma zamanı bədənini zədələnməmək üçün dizayn edilmiş yarış kəmərinin vəzifə ilə necə yerinə yetirilmədiyini düşündü. Lakin bu, avtomobilin ağaca çırpılmasından əvvəl onu səkiyə ataraq sürücünün həyatını xilas etməsinə mane olmadı.

George, peşəkar yarışçıların rəqabətdə inanılmaz bir sürət inkişaf etdirdiyini və güman ki, onların təhlükəsizliyinin həmişə sual altında olduğunu düşünürdü. O, bütün peşəkar yarışçıların bu və ya digər yarışdan sonra sağ qalmağı bacarmadığını da xatırladı. Tezliklə gənc, on səkkiz yaşlı oğlana artıq yarışçı olmaq istəmədiyi aydın oldu. Qalan şey, bunun əvəzində nə etməli olduğunu anlamaq idi.

George fotoqrafiya və kinoya diqqət çəkdi

Lucas qəzadan sonra da avtomobillərə olan sevgisini qorudu, amma o qədər fanatik olmağı dayandırdı. Gənc özünü idarə etmək əvəzinə digər atlıların şəklini çəkməyə başladı. Bu ehtiras sayəsində başqa bir yarış pərəstişkarı və operatoru - Haskell Wexler ilə tanış olmağı və dostluq qurmağı bacardı. Şayiələrə görə, Lukasın Cənubi Kaliforniya Universitetində film məktəbinə getməsinə kömək edən və təşviq edən Haskell idi.

Orada George, fenomenal potensialını tam şəkildə ortaya qoya bildi. Əvvəlcə bir tələbə və xəyalpərəst, sonra Francis Coppola'nın özünün himayədarı, sonra isə bütün dünyada tanınacaq bir rejissor və müstəqil prodüser olaraq.

Lukas yarış pistindən uzaq durmağa çalışsa da, avtomobilə olan sevgisi bütün həyatı boyu onu müşayiət edirdi. Beləliklə, ilk işi 1973 -cü ildə çəkilən "American Graffiti" filmi idi. Əsas mənasında, dostları ilə birlikdə Modesto küçələrini gəzərək sevgi və macəra axtardığı məktəb illərindən bəhs edən avtobioqrafik bir film idi.

Ancaq 1977 -ci ildə çıxan "Ulduz Döyüşləri" filmi, adrenalin, hava döyüşləri və kosmosun genişliyində baş verən yarış təhlükələri ilə dolu dünyanı artıq göstərdi.

Lukasın ictimaiyyət tərəfindən bu qədər məşhur və sevimli olması üçün sadə bir avtomobil qəzası lazım idi. Axı, əgər bu onun həyatında olmasaydı, kim bilir, bəlkə dünyaya birdən çox şedevr verən böyük dahi yarış karyerası nəticəsində ölərdi və heç birimiz onun möhtəşəmliyi haqqında bilməzdik. istedadlar …

Mövzunun davamında - necə rus kinosunun ən sevimli xalq artistlərindən birinə çevrildiyi haqqında bir məqalə.