Bunun üçün Valentina Grizodubova SSRİ Qəhrəmanı Ulduzunu aldı və sonra az qala tribunalın altına düşdü

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

Əfsanəvi kişi, məşhur qadın aviator - Valentina Stepanovna Grizodubova. Bir neçə dünya rekordu, onlarla təlim keçmiş pilot, bir alay komandirliyi (qadınlar deyil, kişilər) var. Göyə aşiq, bütün canı ilə işinə sadiq, parlaq və hadisəli bir həyat yaşadı. Hər şeyi etdi və hər şeyi etdi. Bir şey istisna olmaqla - bir general, xəyal etdiyi kimi (sübut etmək üçün - qadınlar da edə bilər), heç vaxt olmadı. Barışmaz, birbaşa və cəsarətli - belə "uzaq" insanlara karyera nərdivanına buraxılmırlar.

Harada anadan olub, kim böyüyüb və rus "Hanna Reitsch" harada təhsil alıb?

Valentina Stepanovna 1910 -cu ildə Xarkovda anadan olub. Atası, dörd təyyarə modeli hazırlayan istedadlı özünü öyrədən bir təyyarəçi Stepan Vasilievich Grizodubovdur. Sonuncunun etibarlılığını sübut etmək üçün Stepan Vasilyeviç iki yaşlı qızı Valyanı uçuşa aparır. Bu böyük risk idi, amma xoşbəxtlikdən uçuş uğurla başa çatdı.

Böyüyən qızı çox vaxt atası ilə vaxt keçirirdi, erkən uşaqlıqdan söz ehtiyatı "konsol", "şassi", "motor", "gövdə" terminləri ilə zənginləşirdi. Grizodubovanın anası Nadejda Andreevna vəziyyəti incə şəkildə düzəltməyə çalışdı: bir qız, hələ də humanitar sahədə inkişaf etməli ola bilər. Və eşidildi. Qızı ümumi təhsil və musiqi məktəbini (fortepiano sinfi) uğurla bitirib Texnologiya İnstitutuna və Musiqi Kollecinə daxil oldu. Və tezliklə istedadlı və perspektivli bir musiqiçi olaraq konservatoriyaya yazıldı.

Buna paralel olaraq, Valentina illik kursunu üç ayda tamamladığı uçan kluba yazıldı (oraya yalnız uşaqlar qəbul edildi, amma məqsədinə çatdı). Heç vaxt institutu bitirmədi - fərqli bir peşəyə sahib olduğunu başa düşdü. Tula uçuş-idman məktəbi, Penza pilot-təlimatçılar məktəbi, sürüşmə idman növləri və sonra-Tula uçan klubunda pilot təlimatçı olaraq üç il çalışdı. 1934 -cü ildə artıq Tushino uçuş məktəbində (Moskva yaxınlığında) təlimatçı idi. Ölkə daxilində təbliğat eskadronunun bir hissəsi olaraq uçur: Zaqafqaziya, Kabardino-Balkariya, Başqırdıstan, Fərqanə Vadisi, Belarusiya, Ukrayna.

Rekord uçuş, fors -major və SSRİ Qəhrəmanının ulduzu

XX əsrin 20-30-cu illəri aviasiyada rekordlar və bu sahədəki imkanların öyrənilməsi dövrüdür. 1927 -ci ildə Charles Lindbergh ilk transatlantik uçuş etdi. Onun 1928 -ci ildəki uğurunu amerikalı pilot Amelia Earhart təkrarlayacaq. Sosialist sistemin kapitalistdən üstünlüyünü təsdiqləmək üçün təcili olaraq Sovet aviasiya çempionlarına ehtiyac var idi. Və təbii ki, Valentina Grizodubova da kənarda qalmadı. Yalnız 1937 -ci ildə, o, Amerika pilotlarının - Annette Jinson, Mowry, Margarita Tannerin nailiyyətlərini çox geridə qoyaraq, eyni anda beş dünya rekordu (Qırmızı Ulduz ordeni ilə təltif edildi) qoydu.

Fransız qadın Dupeyronun (4360 km) uçuşunu öyrənən Grizodubova, daha çox uçacağına qərar verdi. 1937-ci ildə sovet pilotları Valeri Çkalov, Georgi Baydukov və Alexander Belyakov SSRİ-ABŞ marşrutu üzrə dayanmadan uçur, bundan sonra Moskvadan Uzaq Şərqə dayanmadan uçuş planlaşdırılır ki, bunu da yalnız kişi deyil, həm də həyata keçirməlidir. qadın heyətlər. Sınıra qədər çalışmaq və həyatını riskə atmaq bu cür qəhrəmanlıq təcrübələrinin arxasında durur. Amma Valentina Stepanovnanın xoşuna gələn məhz budur.

24 sentyabr 1938 -ci ildə Qrizodubovanın ekipajı Moskvadan havaya qalxdı. İçindəki naviqator Marina Raskova idi və ikinci pilot Polina Osipenko idi - o vaxt hər ikisi komandirlərindən daha az məşhur pilot və rekordçu deyildi.

Lakin gözlənilən vaxtda onların təyyarəsi heç vaxt Uzaq Şərq aerodromunda görünmədi. Axtarış əməliyyatı zamanı iki təyyarənin ekipajları hərəkətlərin uyğunsuzluğu səbəbindən öldürüldü. Pilotlar nəhayət kəşf edildikdə məlum oldu ki, uçuş əvvəldən işləməyib. Güclü bulud örtüyü səbəbindən uçuş hündürlüyünü dəyişdirmək (7450 metr - o dövr üçün rekord yüksəklik!) Və uzun müddət kor halda uçmaq lazım idi. Avtomobilin buzlanması başladı, avadanlıqlar pis işləməyə başladı. Və sonra yeni mühəndis onlara kodları verməyi unutdu, buna görə Uralsdan sonra yerlə əlaqə kəsildi.

Ulduzları gəzmək üçün naviqator Raskova astroluku açdı və uçuş xəritəsi uçuruldu. Kabin donub, avadanlıqlar sıradan çıxıb. Qrizodubova maqnit pusulasından istifadə edərək təyyarədə hərəkət etməli idi. Oxotsk dənizi bölgəsində buludlar ayrıldı, ekipaj komandiri təyyarəni Komsomolsk-na-Amur aerodromuna tərəf çevirdi. Ancaq ona çatmadılar, təyyarəni "qarnına" Amgun çayının yaxınlığındakı tayqaya qoydular. Eyni zamanda, təyyarə demək olar ki, xəsarət almayıb, yalnız maşının bıçaqları bir az əyilmişdi. Eniş zamanı naviqatorun şüşəli kokpitdə qalması təhlükəli idi, buna görə Qrizodubova ona paraşütlə tullanmağı əmr etdi. Raskova, təyyarənin eniş yerinə çatmamış on gün tayqada gəzdi. Çətin şərtlərə baxmayaraq, məsafə rekordu qoyuldu və uçuş iştirakçılarına Kremldə Qəhrəman Ulduzu verildi.

Alay komandiri təyinatı və "Grozni Frau" cəbhəsindəki nailiyyətlər

1939 -cu ildə Qrizodubova Aeroflot Beynəlxalq Xəttlər Müdirliyinə rəhbər təyin edildi. Eyni pilotlarla və eyni təyyarədə 1941-ci ildə xüsusi təyinatlı qrup gəmisinin komandiri olaraq ilk döyüş növünü həyata keçirir və onların döyüş vəzifəsi eniş qüvvəsini düşmənin dərin arxasına atmaqdır.

1942 -ci ildə 101 (əvvəl nəqliyyat, sonra gecə bombardmançısı) alayının komandiri oldu. Adi tutuşu və möhkəmliyi ilə işə başlayır.

"Dəmiryolu Müharibəsi" adlanan əməliyyat zamanı pilotlar Belarus və Ukraynanın işğal olunmuş ərazilərində olan partizanlara Almaniya qoşunlarının köçürülməsini pozmaqda kömək etməli, dəmir yollarını və magistral yolları, stansiyaları və körpüləri məhv etməlidirlər. Böyük Vətən Müharibəsinin əsas döyüşünün - Kursk Bulge Döyüşünün nəticəsi bundan asılı idi.

Grizodubovanın pilotları təhlükəli və çətin işlər gördülər. Göz qapaqlarına yüklənmiş bir təyyarədə cəbhə xəttini keçmək, alman döyüşçülərinin zenit tüfəngini və atəşini aşmaq və sonra bunun üçün uyğun olmayan yerə (tarlada, meşə təmizlənməsi, donmuş bir göldə), geri qayıtmaq və sonra yenidən cəbhə xəttini keçmək üçün oradan çıxın. Təyyarələr gecə düşmən mövqelərini bombalamaq üçün "gün" üçün partizan bölmələrinin yerləşdiyi yerdə qaldılar. 101 nömrəli alay və partizanların birgə fəaliyyəti o qədər uğurlu oldu ki, Alman komandanlığı Qrizodubovanın rəhbəri üçün böyük bir mükafat təyin etdi.

Ölümcül münaqişə və əfsanəvi pilotun yerinə yetirilməyən arzusu

İlk qadın general, kişi alayının komandiri olmaq - Valentina Stepanovnanın çalışdığı budur. Güclü və bacarıqlı olduğuna inanırdı. Amma bu o qədər də sadə deyildi. Əldə edə bildiyi tək şey, partizan dəstələrinə döyüş sursatı və ərzaq çatdırılması, xəstələrin və yaralıların oradan çıxarılması həvalə edilmiş kişi nəqliyyat alayının komandirinin təyin edilməsi idi.

1944 -cü ildə polkovnik Qrizodubova hava qüvvələri diviziyasının komandiri general Aleksandr Qolovanovla münaqişə etdi. Stalinə bütün şəxsi uğurlarına və rəhbərlik etdiyi alayın xidmətlərinə baxmayaraq, Golovanovun xidmətdə irəliləməsinə icazə vermədiyini və alaya gözətçi rütbəsi vermədiyini bildirən bir hesabat yazdı.

Baş komandan Malenkova vəziyyəti düzəltməyi tapşırır. Golovanov onu inandırır ki, Qrizodubova o qədər də yaxşı komandir deyil, alayda bir çox problem var. Xatirələrində Golovanov, Malenkovun Grizodubovanı "xalçada" çağırdığını, partiyadan və tribunaldan qovulacağı ilə hədələdiyini iddia edir. Bəlkə də Valentina Stepanovnanın həqiqətən də bəzi iddiaları var idi, amma çətin ki, partiyadan və tribunaldan qovulacaq. General olmaq arzusunu heç vaxt həyata keçirmədi - alay komandiri vəzifəsindən uzaqlaşdırıldı.

Müharibədən sonra yoldaş Stalinin sevimli pilotunun taleyi necə oldu

Müharibədən sonra Valentina Stepanovna Grizodubova bir neçə il 17 saylı Elmi -Tədqiqat İnstitutunun rəis müavini idi. Bu zaman məşhur pilot bir çox insanı repressiyadan, ədalətsiz qərarlardan və istibdaddan xilas etdi. Sənədlərində həyatında şəfaətçi rolunu oynadığı dörd min insanın adının yazıldığı bir dəftər var. Məktublarının zərflərində insanlar yazırdılar: “Kreml. Stalin və Qrizodubova . 60 -cı illərin ikinci yarısında uçuş test mərkəzinin rəhbəri idi. Daha sonra doğma tədqiqat institutuna qayıtdı.

1986 -cı ildə Grizodubova Sosialist Əməyi Qəhrəmanı Ulduzu ilə təltif edildi. Məşhur pilotun şəxsi həyatı peşəkar kimi uğurlu olmadı: əri, sınaq pilotu Viktor Sokolovla ayrıldılar. Valentinanı çox sevirdi, amma qızına layiq olmaq üçün yetərincə iş görmədiyinə inanan anasının sonsuz məzəmmətlərinə dözə bilmədi. Onların yeganə oğlu 50 yaşında öldü. Sonuna qədər aktiv bir həyat mövqeyi tutan və Vətəninin xeyrinə çalışan Valentina Stepanovnanın özü 1993 -cü ildə vəfat etdi.

Və bəzi görkəmli və əfsanəvi pilotlar əlil oldular. Amma hətta bu xəyallarını yerinə yetirmələrinə mane olmadı.