Mündəricat:
Video: Sankt -Peterburqdakı buz tramvayları: 100 il əvvəl donmuş Nevada ictimai nəqliyyat
2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57
19 -cu əsrin sonunda Sankt -Peterburqda elektrikli bir tramvay işə salındı, ancaq adi quruda deyil, üzərində relslərin quraşdırıldığı buz üzərində hərəkət etdi. Beləliklə, marşrutun təşkilatçıları şəhərdə at tramvaylarına sahib olan inhisarçıları yan keçə bildilər, çünki formal olaraq bu şirkətlər şəhər ərazisindəki nəqliyyata sahib idilər və "buz tramvayları" Neva boyunca sərnişin daşıyırdı. İndi təsəvvür etmək çətindir, amma şəhərdəki qışlar o qədər uzun və sərt idi ki, bu nəqliyyat növünə böyük tələbat var idi.
Dörd populyar istiqamət
Əvvəlcə avtomobillər kiçik idi və Nevanın bir sahilindən o biri sahilinə meylli bir marşrutda təbii şəkildə hərəkət edirdi və bu sərnişin daşımalarına "relsli rulon" deyilirdi. Ancaq tezliklə onu elektrik enerjisi ilə işləyən əsl tramvay əvəz etdi.
Nəqliyyat "Elektrik enerjisinin istismarı üçün ortaqlıq M. M. Podobedova və Ko. " "Mövsümi" bir nəqliyyat növünün işə salınması üçün hazırlıqlar 28 min rubla başa gəlir. Çayın buzunun üstünə üç tramvay xətti çəkildi: biri Vasilievski adasını Senatskaya meydanı ilə, ikincisi Saray sahilindən Mytninskayaya, üçüncüsü Suvorovskaya meydanını Vyborg tərəfi ilə birləşdirdi. Sonuncu, Suvorovskaya Meydanı ilə Peterburq tərəfini birləşdirən dördüncü tramvay xətti idi.
Trafik yanvarın 20 -də açıldı və buz tramvayları martın 21 -də fəaliyyətini dayandırdı. Maraqlıdır ki, isti mövsümdə buzlar əriyəndə bərə eyni istiqamətə gedirdi.
Tramvay necə işləyir
Kontakt şəbəkəsinin bağlandığı taxta dirəklər birbaşa buzun içinə donmuşdu. Tramvay vaqonları bu şəbəkə ilə təchiz edildi və sürətin inkişaf edə biləcəyindən daha yüksək olan saatda 20 kilometr sürətlə hərəkət etdi. Beləliklə, yeni nəqliyyat növü "köhnəlmiş" nəqliyyat növlərini açıq şəkildə üstələdi.
Sərnişinlərin daşınması üçün hər biri iyirmi nəfərin yerləşə biləcəyi adi bir atlı tramvaydan olan vaqonlardan istifadə olunurdu. Tək pistli yol, siding imkanı verir.
Bu nəqliyyat növü rahat və sürətli idi və səyahətə cəmi üç qəpiyə başa gəldiyindən buz tramvayı inanılmaz dərəcədə populyar idi. Mövsüm ərzində təxminən min sərnişin daşıya bilərdi.
Maraqlıdır ki, bütün işlədiyi müddət ərzində bir dənə də olsun buz tramvayı buzun altına düşməyib, amma tel qırılmaları baş verib.
Sankt-Peterburqda tam hüquqlu bir tramvay sisteminin dizaynı, 1902-ci ildən, atlı dəmiryolları cəmiyyətinin şəhərlə müqaviləsinin sona çatmasından sonra başladı. Bununla birlikdə, buz tramvayı donmuş çay boyunca daha səkkiz il qaçdı, buna görə uzun müddət daha müasir əmisi oğlu olan adi tramvayla paralel olaraq çalışdı.
1909-1910-cu illərin qış mövsümündə Sankt-Peterburqdakı buz tramvay xətləri sonuncu dəfə sərnişinləri qəbul etdi.
Köhnə fotoşəkillərin pərəstişkarları bunun necə göründüyünü görməklə maraqlanacaqlar inqilabdan əvvəlki Rusiya "Rus fotoreportajının atası" Karl Bullun obyektivi ilə.
Tövsiyə:
Camille Seaman tərəfindən buz dağlarının fotoşəkili: Buz Kraliçasının Sarayları
Qar Kraliçasının şimalda, torpağın tüklü ağ xalçalarla örtüldüyü Skandinaviya ölkələrində yaşadığı bilinir. Andersenin nağılı sayəsində hamı bilir. Ancaq hər kəs, böyük bir bacısı olan Buz Kraliçasının uzaq cənubda yaşadığını və sarayları Antarktidanın aysberqlərinin möhtəşəmliyi ilə hər hansı bir insan quruluşunu aşdığını anlamır. Fotoqraf Camille Seaman bu gözəl saraylara səyahətə çıxdı və oradan aysberqlərin gözəl şəkillərini gətirdi
Amsterdamın boyalı metrosu. İncəsənət layihəsi Amsterdam İctimai Nəqliyyat Şirkəti
Yoğun saatlarda metro darıxdırıcı və bəzən qorxunc bir mənzərədir. Səhər yuxulu və yorğun, buna görə də təcavüzkar və qəzəbli sərnişin sıxlığı, səhər yatıb axşam yorulmayanların yaxşı əhval -ruhiyyənin yaranmasına kömək etmir. Buna görə də Amsterdam İctimai Nəqliyyat Şirkəti, metro müştərilərini ən azından məmnun etmək ümidi ilə metro vaqonlarını sənət əsərlərinə çevirmək üçün qeyri -adi bir sənət layihəsi hazırladı
Qeyri -adi ictimai nəqliyyat: ikimərtəbəli tramvaylar - Hong Kongun simvolu
İctimai nəqliyyat, məşhur görməli yerlərlə yanaşı, bir şəhərin əlamətidir. Məsələn, Filippin küçələrini parlaq rəngli Jeepney avtobusları və ya London olmadan - markalı qırmızı ikimərtəbəli avtobuslar olmadan təsəvvür etmək çətindir. Bir zamanlar İngiltərədə (Yeni Zelandiya və Avstraliyada olduğu kimi) ikimərtəbəli tramvaylar da məşhur idi, lakin zaman keçdikcə istifadədən çıxarıldı. Ancaq Hong Kongda bu günə qədər görülə bilər, əsl simvola çevrildilər
Parlaq rənglər: Jeepney avtobusu - Filippindən müsbət ictimai nəqliyyat
İctimai nəqliyyat, müntəzəm olaraq istifadə etmək məcburiyyətində qalan hər kəs tərəfindən çox ciddi bir cəza olaraq qəbul edilir. Daimi əzilmə, tıxaclar, cüzdanlı nənələr və sırt çantalı tələbələr - stress, vəssalam! Nəqliyyatımızın tam əks tərəfi, sərnişinləri tək görünüşlərindən çox zövq alan Filippin Jeepney avtobusudur. İnanılmaz dizayn onları şəhər küçələrinin əsl bəzəyi halına gətirir
Əyləncəli İctimai Nəqliyyat: Qvatemala Yollarında Toyuq Avtobusları
Ola bilsin ki, Amerika məktəbli avtobusları canlı canlılar olsaydı, onların hər biri ən qısa müddətdə "sona çatmaq" və layiqli bir istirahətə getmək istərdi. İstirahət etmək üçün boş bir istəkdən deyil, on il (və ya 150.000 mil qaçış) vicdanla işlədikdən sonra, açıqlanmayan sarı avtobuslar hərraca çıxarılır. Çox vaxt onları Meksika, Qvatemala və ya digər Mərkəzi Amerika ölkələrindən olan sahibkarlar alırlar. Yeni sahiblərin əlində avtobuslar nəinki əldə edir