Mündəricat:

Sankt -Peterburqdakı buz tramvayları: 100 il əvvəl donmuş Nevada ictimai nəqliyyat
Sankt -Peterburqdakı buz tramvayları: 100 il əvvəl donmuş Nevada ictimai nəqliyyat

Video: Sankt -Peterburqdakı buz tramvayları: 100 il əvvəl donmuş Nevada ictimai nəqliyyat

Video: Sankt -Peterburqdakı buz tramvayları: 100 il əvvəl donmuş Nevada ictimai nəqliyyat
Video: Ayda bir iki dəfə verirəm - YouTube 2024, Mart
Anonim
Image
Image

19 -cu əsrin sonunda Sankt -Peterburqda elektrikli bir tramvay işə salındı, ancaq adi quruda deyil, üzərində relslərin quraşdırıldığı buz üzərində hərəkət etdi. Beləliklə, marşrutun təşkilatçıları şəhərdə at tramvaylarına sahib olan inhisarçıları yan keçə bildilər, çünki formal olaraq bu şirkətlər şəhər ərazisindəki nəqliyyata sahib idilər və "buz tramvayları" Neva boyunca sərnişin daşıyırdı. İndi təsəvvür etmək çətindir, amma şəhərdəki qışlar o qədər uzun və sərt idi ki, bu nəqliyyat növünə böyük tələbat var idi.

Raylar donmuş çayın səthinə qoyuldu
Raylar donmuş çayın səthinə qoyuldu

Dörd populyar istiqamət

Əvvəlcə avtomobillər kiçik idi və Nevanın bir sahilindən o biri sahilinə meylli bir marşrutda təbii şəkildə hərəkət edirdi və bu sərnişin daşımalarına "relsli rulon" deyilirdi. Ancaq tezliklə onu elektrik enerjisi ilə işləyən əsl tramvay əvəz etdi.

Köhnə bir fotoşəkil
Köhnə bir fotoşəkil

Nəqliyyat "Elektrik enerjisinin istismarı üçün ortaqlıq M. M. Podobedova və Ko. " "Mövsümi" bir nəqliyyat növünün işə salınması üçün hazırlıqlar 28 min rubla başa gəlir. Çayın buzunun üstünə üç tramvay xətti çəkildi: biri Vasilievski adasını Senatskaya meydanı ilə, ikincisi Saray sahilindən Mytninskayaya, üçüncüsü Suvorovskaya meydanını Vyborg tərəfi ilə birləşdirdi. Sonuncu, Suvorovskaya Meydanı ilə Peterburq tərəfini birləşdirən dördüncü tramvay xətti idi.

Buz tramvayı
Buz tramvayı

Trafik yanvarın 20 -də açıldı və buz tramvayları martın 21 -də fəaliyyətini dayandırdı. Maraqlıdır ki, isti mövsümdə buzlar əriyəndə bərə eyni istiqamətə gedirdi.

Tramvay necə işləyir

Kontakt şəbəkəsinin bağlandığı taxta dirəklər birbaşa buzun içinə donmuşdu. Tramvay vaqonları bu şəbəkə ilə təchiz edildi və sürətin inkişaf edə biləcəyindən daha yüksək olan saatda 20 kilometr sürətlə hərəkət etdi. Beləliklə, yeni nəqliyyat növü "köhnəlmiş" nəqliyyat növlərini açıq şəkildə üstələdi.

Vintage kartpostal
Vintage kartpostal
Sütunlar buz içində donmuşdu
Sütunlar buz içində donmuşdu

Sərnişinlərin daşınması üçün hər biri iyirmi nəfərin yerləşə biləcəyi adi bir atlı tramvaydan olan vaqonlardan istifadə olunurdu. Tək pistli yol, siding imkanı verir.

Sankt -Peterburqda at tramvayı
Sankt -Peterburqda at tramvayı

Bu nəqliyyat növü rahat və sürətli idi və səyahətə cəmi üç qəpiyə başa gəldiyindən buz tramvayı inanılmaz dərəcədə populyar idi. Mövsüm ərzində təxminən min sərnişin daşıya bilərdi.

Tramvay stansiyası
Tramvay stansiyası

Maraqlıdır ki, bütün işlədiyi müddət ərzində bir dənə də olsun buz tramvayı buzun altına düşməyib, amma tel qırılmaları baş verib.

Gediş haqqı üç qəpikdir. Ucuz və şən
Gediş haqqı üç qəpikdir. Ucuz və şən

Sankt-Peterburqda tam hüquqlu bir tramvay sisteminin dizaynı, 1902-ci ildən, atlı dəmiryolları cəmiyyətinin şəhərlə müqaviləsinin sona çatmasından sonra başladı. Bununla birlikdə, buz tramvayı donmuş çay boyunca daha səkkiz il qaçdı, buna görə uzun müddət daha müasir əmisi oğlu olan adi tramvayla paralel olaraq çalışdı.

Tramvaylar 1910 -cu ilə qədər çay boyunca hərəkət edirdi
Tramvaylar 1910 -cu ilə qədər çay boyunca hərəkət edirdi

1909-1910-cu illərin qış mövsümündə Sankt-Peterburqdakı buz tramvay xətləri sonuncu dəfə sərnişinləri qəbul etdi.

Köhnə fotoşəkillərin pərəstişkarları bunun necə göründüyünü görməklə maraqlanacaqlar inqilabdan əvvəlki Rusiya "Rus fotoreportajının atası" Karl Bullun obyektivi ilə.

Tövsiyə: