Sürücü, taksi sürücüsü və astronavt: Qadınlar "kişi" peşələrini necə mənimsəmişlər

2024 Müəllif: Richard Flannagan | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-15 23:57

Bu gün qadınların maşın sürməsi və ya qadın diş həkimi tərəfindən heç kim təəccüblənmir, amma hətta 100 il əvvəl bir çox peşə ilk növbədə kişi sayılırdı və kişilər zəif cinsləri öz ərazilərinə buraxmağa tələsmirdi. Stereotipləri aşmaq və "qadın olmayan" peşədə birinci olmaq üçün bir çox qadınlar real çətinlikləri dəf etməli oldular.

Lucy Hobbs Taylor

Bu cəsur qadın 1833 -cü ildə Nyu -York əyalətinin kiçik bir şəhərində anadan olub. Təxminən on il müəllim işləyən qız daha maraqlı bir peşə əldə etmək qərarına gəldi. Ancaq instituta qəbul olmaq üçün müraciət edə bilmədi, çünki qadınların yeri olmadığı güman edildiyi kimi çətin bir ixtisas seçdi. Bu gün sürpriz ola bilər, amma Lucy yalnız diş həkimi olmaq arzusunda idi. Bu çılğın fikirdən əl çəkmədən, qız Diş Cərrahiyyəsi Kollecinin professorundan xüsusi dərslər almağa başladı və hələ də xüsusi bir praktika açdı. Yəqin ki, əvvəlcə xəstələrlə də problemləri var idi, çünki öz sözləri ilə desək,

Yalnız bu sahədə beş illik uğurlu işdən sonra Lucy nəhayət Ayova Diş Cəmiyyətinə üzv olmaq üçün icazə aldı və Diş Cərrahiyyəsi Kollecinə daxil ola bildi. 1866 -cı ildə doktorluq dərəcəsini aldı və tarixdə ilk qadın diş həkimi oldu. Yeri gəlmişkən, bir çox xanımın onun yolu ilə getdiyinə inanılır və 1900-cü ilə qədər ətəkli sertifikatlı diş həkimlərinin sayı minə çatmışdır ki, bu da "qadın olmayan peşənin" partlayıcı inkişafı hesab edilə bilər.

Bertha Benz

Sükan arxasında yalnız qadınlarla müqayisə olunmur! Ancaq əsrimizdə autolady getdikcə daha çox olur. Ancaq bu vəziyyətdə kişilər əbəsdir, çünki xanımlar özüyeriyən maşınlar yollarda göründükdən dərhal sonra maşın sürməyə başladılar. İlk qadın sürücünün avtomobilin ixtiraçısı Karl Benzin həyat yoldaşı Bertha Benz olduğuna inanılır. 19 -cu əsrin sonunda bu texniki yenilik yaxşı kök salmadı; tüstü buludlarını və gurultulu dəmir arabaları hamı bəyənmirdi. Benz ailə biznesinin işi yaxşı getmirdi. Ardından ərinə səy göstərmək üçün cəsur qadın çox cəsarətli bir addım atmağa qərar verdi. Maşından birini soruşmadan götürərək böyük oğlanlarını içəri soxaraq qonşu bir şəhərə getdi.

Ümumilikdə 200 kilometr yol qət edərək, hətta bir qadının özüyeriyən silahla işləyə biləcəyini göstərdi. Bu 1888 -ci ildə baş verdi. Təbliğat uğur qazandı və tezliklə avtomobil ticarəti yenidən canlandı. Yeri gəlmişkən, belə ciddi bir yoxlamadan sonra Berthanın əri ilə bölüşdüyü avtomobili təkmilləşdirmək üçün bir neçə fikri var idi. Məsələn, sürət qutusu ideyası ilə tanış olan o idi.

Elisabeth von Papp və atlı həmkarları

Maşını bir dəfə mənimsəyən qadınlar, əlbəttə ki, bu nəqliyyat növü ilə əlaqəli peşələri öz üzərlərinə götürməyə çalışdılar. Yeri gəlmişkən, bu gün hətta qadın yük maşınıçılar da var, amma bu hələ də qaydalara istisnadır, çünki bu iş "ədalətli cins" üçün həqiqətən çox çətindir. Ancaq qadın taksi sürücüləri 20 -ci əsrin əvvəllərində ortaya çıxdı. 1908 -ci ildə bir alman qadın Elisabeth von Papp dul qaldıqdan və uşaqlarını tək qidalandırmaq məcburiyyətində qaldıqdan sonra taksi sükanı arxasına keçdi. Qadın hətta Berlin Taksi Sürücüləri Məktəbində oxudu, amma demək olar ki, bütün həyatı boyunca həmkarları və sərnişinlər arasında çox fərqli reaksiyalarla qarşılaşdı. Bu cəsarətli addımı ilə Elizabeth, vaxtından təxminən 50 il qabaq idi - qadınlar bu peşəni yalnız müharibədən sonra kütləvi şəkildə mənimsəməyə başladılar.

Deməliyəm ki, təxminən eyni vaxtda Parisdə şəhər əhalisinin şüurunda bir inqilab baş verdi: 1907 -ci ilin fevralında şəhərin küçələrində ilk qadın taksilər peyda oldu. İmtahandan keçmək və polisdən icazə almaq üçün, sərbəst buraxılan üç xanım, sürücülük qaydalarına əlavə olaraq, baytarlıq tibbinin əsaslarını, Parisin və ətraf qəsəbələrin coğrafiyasını da əhatə edən bir aylıq kurslar keçdi.

Yeri gəlmişkən, ilk taksilər aristokratlar idi və tezliklə bu peşəni tərk etdilər, ancaq bir neçə ildən sonra 40 -dan çox xanım Paris ətrafında səyahət etdilər! Doğrudur, sözün həqiqi mənasında bir neçə il ərzində onların sayı yarıbayarı azaldı və sonra qadın taksi sahibləri yoxa çıxdı, axı istənilən hava şəraitində at arabasının sürücüsü olmaq olduqca çətindir və ictimai rəy cəsarətli pionerləri lağa qoyurdu.

Raymonda de Laroche

Gəncliyində fransız qadın Eliza Desroches aktrisa olmaq arzusunda idi, buna görə də adını daha möhtəşəm bir adla dəyişdi, ancaq səhnəni deyil, göyü fəth etmək şansı qazandı. Əvvəlcə qız şarlarla aparıldı və bir neçə dəfə bu cihazlarda uçdu. Sonra dizayner Charles Voisin'i o qədər cazibədar etdi ki, ona kiçik bir təyyarə sürməyə icazə verdi, ancaq təbii ki, yerdə. Ancaq təəccüblənən qız dərhal göyə qalxdı və sonra təhlükəsiz şəkildə yerə enməyi bacardı. Bir neçə ay sonra, 1910 -cu ildə Raymonda uçuş yarışlarında iştirak etdi və pilot diplomu aldı.

Düzdür, bu təhlükəli hobbi sonda göyü fəth edən ilk qadını öldürdü. Yalnız bir neçə ay sonra qəza keçirdi, bundan sonra özünü reabilitasiya edə bildi və bir neçə il sonra - onun üçün ölümcül olduğu ortaya çıxdı. Düzdür, bu qəzada Raymonda de Laroche günahkar deyildi, qəza zamanı pilot deyil, təyyarənin sərnişini idi.

Valentina Tereşkova

Cəmi əlli il sonra bir qadın astronavt ilk uçuşunu etdi. Yeri gəlmişkən, bu gün kosmosda olan bütün insanların 10%-ni qadınlar təşkil edir. Və belə bir qocalıqda nəinki fəaliyyətini, həm də qadın gözəlliyini qoruyan 82 yaşlı Valentina Vladimirovna təcrübəsini gənclərlə bölüşməyə davam edir.

(Uçuşdan sonra Valentina Tereshkova ilə müsahibədən)